徐工操纵软轴在汽车中使用，一定要注意调节尺度。兴宇软轴告诉您为什么：
刹车线调节过紧，还会损坏副轴轴承及滚针，后轮缓冲体轴承的寿命也会因而而大大延长。这种状况的显示重要是由于链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间构成一个较大的强迫性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的任务特性被毁坏，单面受力较大，易发热破损。近年来，国内外在链条链轮的疲劳性能方面做了大量的试验研究工作，对于指导产品设计与制造无疑发挥了重要的作用。即便不破损，也会在较短的时刻内形成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的任务直线性被毁坏，滚针轴承也会很快因而而破损，此时毛病会由链条齿盘转移到发起机上。由此可见，正确适时地调节摩托车不锈钢链条的松紧是十分紧要的。
软轴有单向和三向之分，单向扭转：是指试样绕自身轴线向一个方向均匀旋转360度作为一次扭转至规定次数或试样断裂。双向扭转：是指试样绕自身轴线向一个方向均匀旋转360度作为一周，扭转之规定次数后，向相反方向旋转至规定次数或试样断裂。
洛阳兴宇软轴专业从事软轴及软轴控制器生产研发，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求产品。
软轴在汽车的车速里程表中应用，与硬轴不同，它像传动轴和曲轴，软轴的转速相对较低，而且扭力较小，因此可以在较小的空间进行运转。汽车发动机轴将动力传给变速箱，而变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的，在变速箱的输出轴上装有一要软轴，可以将直达驾驶室的里程表中，而汽车软轴就如同自动车线闸所用的拉线，是一种具有钢丝芯的螺旋管，管壁与内芯使用润滑油，外管是固定不动的，但是内芯可以自由转动，而内芯的转动速度与车轮的转动速度有着一定的关系。