发动机保养是降低油耗的关键
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发动机是车辆的关键部位，与油耗息息相关。所以做好发动机周围各个部件的清理很重要，从而也可以有效的降低油耗。
一、驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
奥驰汽车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
二、清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到奥驰汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本友谊店的熊刚经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，奥翔车楼驾驶室公众号，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。熊经理告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
三、清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
奥驰轻卡到底是买国四奥驰D5驾驶室还是国五D6驾驶室，
奥驰轻卡到底是买国四奥驰D5驾驶室还是国五D6驾驶室，本文由五莲县伟燕五征汽配整理发布。
全国自2017年7月1日起，柴油车须符合国五标准要求。眼看着奥驰国五就要来了，准备买新车的司机开始纠结，买便宜的奥驰国四还是符合趋势的奥驰国五呢?卡哥帮你们分析分析，主要从这几方面考虑。
价格对比
目前货运行业不景气，开轻卡主要还是以散户为主，有固定货源的卡友不多，所以他们买车最看重的是价格。
同一车型来看，奥驰国四肯定比奥驰国五便宜，价格大概比国五低一万左右。而国五开始实施之前，4S店出于促销考虑会把库存的国四车降价处理。因此如果手头资金不够宽裕，可以趁机购入国四，成本低，一两年回本。
尿素成本
国五为什么比国四贵一万？这一万多贵在哪？其实国五车主要是多了一套SCR系统，因为国五车需要使用尿素。SCR系统比较贵，一套系统大约在一万元左右，这也就导致了国五的价格高于国四。
而SCR系统是需要添加车用尿素的。大家都知道车用尿素是消耗品，需要车主定期添加，这在无形中增加了用车成本。据测算，行驶10万公里，尿素花费大概需要3400元，这还是一笔不小的开支。其次，SCR系统的维修厂比较少，若系统出现故障可能维修比较麻烦。
使用年限
如果买国四车还能用多久？这一疑问让很多准备买国四车的司机望而却步。淘汰国四车的具体时间还没有公布，但目前依然能上牌，甚至可以看到国三还在路上跑，国四车可能要等国六开始实施才会被定为黄标车。按照目前的情况推测，国四车至少还能开五年才会被定为黄标车，而这五年时间，足够回本。而由于配货艰难，没有稳定货源的司机干两年就改行的情况也不少见。
但经常进城的司机，还是买国五，毕竟个别区域还是会对国四车提前限行。
车辆配置
买新不买旧的道理就是因为新产品总会在配置上进行一些升级。国五车在配置上面稍微优于国四车，比如变速箱、定速巡航、中控锁电动门窗等方面都得到优化。司机如果重视体验，建议还是加点钱购买国五车。
一句话总结：有钱买奥驰国五，省心。没钱买奥驰国四，省钱。
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五征始终将员工视为企业最宝贵的财富，努力实现员工的发展和成长。自2005年起，建立了技术能手选拔制度，今年已经是第七届，营造了全员学技术、比技能、讲奉献的浓厚氛围，选拔培养了4000多名技术能手，并涌现出了全国技术能手、山东省首席技师、山东省青年岗位能手、日照市首席技师、日照市有突出贡献的技师等一大批一线拔尖专业技能人才。
2000多名员工参加理论考试
第七届技术能手大赛理论共有2282名五征员工参加，分别在五莲、潮河、日照等17个考场参加考试。
本届岗位技术能手按一线员工总数的20%选拔，设置机械加工类、冲压类、焊接类、涂装类、钳工类、电工类、特种设备类、热处理类、机器人应用类以及物流配送类11大类比武。通过宣传发动、个人申报、车间选拔、资格审查、理论考试以及技能大赛等环节，评聘出公司首席技师以及集团级、事业部级、车间级技术能手。为维护选拔工作的严肃性、性和公正性，特设置项目组进行专业考评、监督和仲裁。
技术能手大赛分理论考试和技能比武两大项目，其中理论考试占总成绩的30%，机器人编程等个别工种理论考试占总成绩的40%。目前，理论考试已经结束，实操比武正在进行。
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