高速公路声屏障：让城市远离喧嚣
高速公路声屏障：让城市远离喧嚣 高速声屏障具有其降噪的特点，设置公路声屏障首先要考虑的因素就是公路交通噪声的构成及特点，以便有针对性地设置合理结构的公路声屏障。目前公路噪声已成为城市噪声污染的主要来源，研究公路噪声的构成及特点，可以为设置公路声屏障等有效降噪措施提供可靠的依据。公路营运中的交通噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声，此外，还有车体振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣笛噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级和频谱特性不同。顶部结构，一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。
声屏障中的隔声材料和吸声材料有何不同？
声屏障中的隔声材料和吸声材料有何不同？ 于隔声材料，要削弱透射声能，阻挠声响的传达，就不能好像吸声材料那样多孔、疏松、透气，相反它的原料应该是重而密实的，如PC板、耐力板、声屏障板、钢板等一类资料。隔声资料原料的需求是密实无孔隙或缝隙;有较大的分量。因为这类隔声资料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声功能差，公路声屏障厂家，较首要的是能有用的隔音。
在工程上，吸声处置和隔声处置所处置的方针和侧重点不一样，吸声处置所处置的方针是削弱声响在室内的重复反射，也即削弱室内的混响声，缩短混响声的接连时刻即混响时刻;在接连噪声的情况下，这种削弱表现为室内噪声级的下降，此点是对声源与吸声资料同处一个修建空间而言。而对相邻房间传过来的声响，吸声资料也起吸收作用，然后相当于进步围护布局的隔声量。
由此能够看出，声屏障生产厂家，运用隔声材料或隔声布局阻隔噪声的作用比选用吸声材料的降噪作用要高得多。这说明，当一个房间内的噪声源能够被分隔时，应首要选用隔声办法;当声源无法离隔又需求下降室内噪声时才选用吸声办法。
声屏障的隔声原理如下：
在空气中传播的声波遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点，一部分在声屏障壁面产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播的声能分配。声屏障的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，高速声屏障，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏障的壁面上时，会在声屏障边缘产生绕射现象，而在声屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，广元声屏障，这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是声屏障降噪的基本原理。
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