公交候车亭灯箱在越来越被广泛使用的同时也被人们逐渐的接受和认可，相信不久的将来公交候车亭灯箱会有更为关阔的发展空间。，公交候车亭灯箱可以彰显城市水平，还可以扩大商家的广告范围。，是将导光板按照需要的尺寸裁切。导光板的尺寸应于边框的尺寸应小于边框的尺寸，同时将灯管和镇流器的位置留出来。对导光板的端面进行抛光处理。这样导光板就准备好了。，滚动灯箱放置在社区、公园或者校园内使用，可以去除蚊蝇，净化周边的卫生环境。，安装焊接不锈钢玻璃爪
依照设计图纸上尺寸要求，计算出不锈钢玻璃纵横线及标高，先用夹具夹紧后再进行定位点焊，待装置完成后，交通路牌制作，再去焊接玻璃爪的底座。为确保保护玻璃不被污染，可以在缝隙的两侧贴上保护胶纸。，变线光源为面光源，光照度更为均匀、更柔和、视觉更舒适
灯箱边框制成活动可开启式，以方便日后灯管的更换或滚动灯箱的检修。，候车亭灯箱可以滚动展示一些商业广告或公益广告，起到了信息传播的作用。，候车亭灯箱外形美观大方，一个个精致美观的候车亭灯箱就像艺术品一样展现在人们眼前，极具观赏性。，灯管离灯箱面的距离，交通指示牌，箱体材质一般分为以下三种：1、镀锌板，2、不锈钢，3、铝合金型材。，比方说，尽量把灯光密闭关起来，即灯箱要做背板，建议用镀锌板做背板，可以起到漫反射有一定的加强光照的作用，如果想光亮度更强，则建议在背板上先贴一层艾利增光膜，再安装灯具；，请先断开电源，拔下插头，并检查灯座电线，灯管是否松动不到位，镇流器输入、输出电线是否松动等。，灯箱装设
在灯箱制作时即需考虑到它的装设方式。灯箱与墙体的连接方法较多，常用的方法有悬吊、悬挑和附贴等。，展览馆、博物馆、图书馆、体育馆、美术馆、陈列馆、歌剧院、大学、中学、职校、医院、银行、保险、证券的装饰宣传工程。
道路交通设施按照减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
减速丘
减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。
减速台
减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
行道突起
凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，萍乡路牌，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。
圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
广告灯箱布的应用在广告业中为普遍，我们常见的灯箱布都有哪些类型呢? 广告灯箱生产厂家通常从灯箱布按生产工艺和按透光率和光源的位置来分类，具体为：
一、灯箱布按生产工艺分为三种：分别是刀刮法灯箱布，压延法灯箱布和贴合法灯箱布：
1、刀刮法灯箱布
刀刮法灯箱布工艺是将液态PVC浆料用若干反均匀地涂布基布的正反两面，然后通过烘干工艺使其完全结合成一个整体，之后冷却成型。其特点是防渗透性、抗拉力、抗剥离能力较强。由于刀刮法产品眄是一个整体，使剥离现象得以杜绝，而且通过焊接可使拼接处的强度大于产品本身。目前、此种工艺的灯箱布幅宽可达到5m。由于制作工艺复杂，制作设备比较昂贵，因此，在中国市场上此类产品以进口为主，价格相对较高。代表性的有德国产欧特龙(ULTRALON)、韩国产韩华(UNIFLEX)和比利时产希运(SIOEN)。
2、压延法灯箱布
压延法是将PVC粉与液态增塑剂等多种原材料充分搅拌，后经高温热辊的压力作用，道路交通指示牌厂家，与基布粘合成一个整体。其特点是表面平整度较好，且透光均匀，在内打光灯布上较有优势。但受设备的限制，幅宽一般不超过3m。韩国3M公司开发的645和945两种灯箱布都是用此种工艺生产的;另韩国LG公司开发的乐喜灯箱布也是此类工艺的代表。
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