公路桥梁粘贴碳纤维加固施工

质量控制 

1）涂粘结树脂前必须先确认底漆状况为指触干燥。 

2）碳纤维布预先以剪刀或刀片依所设计尺寸裁剪，下料准确，宽度不得有下差。 

3）主剂及硬化剂必须配比准确称重后置于搅拌器中搅拌，一次搅拌量为在可使用时间内用完之施工量，超过使用时间的材料不能再用。 

4）滚筒毛刷将树脂均匀涂布饱满。 

5）纤维布平顺的贴合在涂布树脂的结构层上，并用刮刀沿纤维方向用力刮平除去气泡。 

6）贴好的碳纤维布上，再用滚筒毛刷将树脂均匀涂布。30分钟后进行上层树脂涂布。 

7）上积层，重复上述4～6步骤，但需等上层碳纤维布表面的粘贴树脂干燥后进行。
(hengshuizhongtuo1)记者了解到，2018年该县重点实施项目包括服务提升建设、特色小镇、森林康养、体育休闲康养、与旅游休闲、养生养老联动及禅修文化养生发展等。其中，两家县级医院将进行搬迁建设，总投资3.8亿元的县人民医院，目前累计投资金额6100万元，预计2021年投入使用；文成暔山医院（民营）总投资2亿元，预计7月开工建设。比较以上的两种“非常之举”，可以发现，从生态环境保护的力度来看，其实是差不多的，无论是通过环保机器实施的生态禁令，还是通过市场之手开展的林地使用流转，都基本上可以做到对生产排污的全覆盖，所以仅就规模而言，生态环境保护的力度实则不是问题的症结所在。

安全注意事项 碳纤维为导电材料，施工时要使其远离电气设备及电源，或采取可靠保护措施。各种粘结剂应在其说明书规定的环境温度中密封储存，并远离火源，避免阳光直射。各种粘结剂材料不得沾染生活水源。废弃物不得倒入下水道，应按环保要求集中处理。 

对碳纤维加固补强技术的展望 随着我国经济的快速发展，交通量日益增大。七、八十年代修建的钢筋混凝土桥梁，大部分已经表现出不能满足通行需求。一是荷载标准低，二是在重车、超重车的作用下，出现了许多病害，旧桥维修加固任务很大。碳纤维有着优异的力学品质，是理想的桥梁加固材料，可喜的是，国内已经能够生产碳纤维，而且品质已接近日本、美国等发达国家的品质，价格也在迅速下降。可以断言，在今后的桥梁加固中碳纤维必定能发挥巨大的作用。