产品特点：
采用进口高速面阵CCD，图像数据传输速率可达400M字节/秒，可同时实现两维测量；
采用瑞士进口微电机实现设备自动旋转跟踪，确保角度控制精度；
动态采用高速测量方式，铁路挠度监测中心，能有效的对结构实现动态测量；
静态测量采用多点自动跟踪方式，静态跟踪测量点可达到20个点之多；
仪器标定采用自动标定方式，使得检测变得准确高效，提高了测量精度；
动态和静态测量均采用两维测量方式，测量数据实时显示并自动保存；
采用无线遥控靶标、靶标安装有大容量可充电电池；
设备一体化设计，配有整合大容量锂电池，可持续供电，保证设备稳定测量。
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桥梁挠度仪的优点
（1）测点布置简单、灵活。工程应用时，可根据不同的需求采用单连通管式、串联连通管式及混合连通管连接式。单连通管式一般运用于坡度较小的桥梁竖向位移测量，串联连通管式和混合连通管连接式可方便运用于任意跨度、任意坡度的桥梁竖向位移测量，通过选取多个基准点的方式可使此系统成为自校正闭合式测量系统。
（2）读数快。为减少桥梁检测对城市交通的影响，铁路挠度监测哪家专业，需尽可能在短时间内完成检测。为了达到快速读数的目的，桥梁挠度测试仪融合了GPRS无线传输系统，可以在仪器终端一次性对所有挠度测点进行读数。采用GPRS无线传输技术后，桥梁挠度读数时间不再制约总检测时间，大大地提高了检测效率。
（3）测试原理简单，操作简便，测试仪器各部分现场组装方便。
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桥梁的挠度测量，国外主要采用激光靶法，即由单色激光管对光靶发射激光，当桥梁受载时，由光靶输出电压的大小来测定桥梁的挠度。该方法的缺点是：交装调试困难，挠度的分辨力不高（0.5mm），只测跨中挠度，不能测出各点挠度变化曲线。国内采用的方法主要有两种：悬锤法和经纬仪法。这两种方法均存在着一定的缺点和局限性。悬锤法只适用于桥下无水的情况，且测量结果包含了桥墩在荷载作用下的沉陷量；经纬仪法可在桥下有水的情况下使用，但由于在荷载作用下会引起两桥墩沉陷量的差异，或由于荷载偏心引起桥墩的倾斜和纵向变形，铁路挠度监测，使用经纬仪法会带来较大的误差。以上方法都需人工测量，费时费力，只测跨中挠度值，不能绘出倾角和挠度曲线，因而对桥梁各点的应变情况不易掌握。
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