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GTF无缝伸缩缝适用一中的各个时期，通常在零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会流动。不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。在全国范围内都可以正常使用。由于TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。GTF无缝伸缩缝粘接料使用寿命长，如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料，它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且有很好的舒适性，能充分吸收各种大型车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
GTF 无缝伸缩缝适用于小位移量的伸缩缝型式.其特点是采用具有热熔和弹塑性能的高分子材料组成混合料替代通常的伸缩缝结构,达到路桥铺装层平顺、连续过渡,同时又适应一定量三维变位能力.
这种高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏.无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区.
TST无缝伸缩缝又名：高弹缝（GTF）、暗埋缝、暗埋式伸缩缝等。该产品是以沥青为基料，采用特种工艺，以聚苯乙烯—丁二烯为主要成分的改性剂加入稳定剂、增溶剂、交联剂等辅助剂制备出的填充式伸缩缝使用粘接剂。具有较强的粘结性和防水性，且弹性大，韧性好。主要用于伸缩量在mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等伸缩缝。
TST无缝伸缩缝产品特性：
低温柔性和高温稳定性好：TST无缝伸缩缝在-40℃的低温下不会变脆，在80℃的高温下不流淌，不仅适用于温度单一的地区，而且适用于温差较大的地区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢靠粘结，常温一点儿也不粘，冷却后也不会被粘走。
施工方便灵活：熟练的施工队伍，每天可完成60延长米伸缩缝，而且可以再不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一个小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装施工的无缝伸缩缝粘接料，其使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆震动冲击，车辆行驶平稳舒适，无噪音。
施工工艺
1.切割槽口；根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观.
2.清洁 ,用钢丝刷清洁槽口 ,用空压机吹干净,然后用烤槽口确保 把粘和面的干燥（条件允许 用高压水枪冲洗干净,然后在用烤干）. 注意控制蚺烤的时间,以免将槽口烤软变形.在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温海绵填充条,防止 TST 融化料流出.
3 将 TST 料溶化后 ,均匀的涂槽口的底部厦两侧.注意不要留 有空自,防止‘碎石与槽口结合不牢固而产生脱落.造成桥头接缝的 破坏 ,并用 2-4mm 厚的钢板（钢板的宽度根据缝的宽度来定,一般 为 15 厘米左右）放置在槽口中央,然后在钢板上再涂上一层 TST 融 化料.
主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石（1.2 厘米左右）,要求压碎值不大于 30％,针片状含量不大于 15—20％ , 且具有良好的配.石子必须清洁、加热,加热的温度为 140—160℃, 将加热的碎石拌上 TST 料均匀地放置于槽中,立即灌人 190- 21O℃的TsT 溶夜.流动的 TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒,且将橙散的碎石粘结在一起.形成主层的 TST 碎石.TST 料用量为 660 公斤
表层施工：将加热后的表层石料与热的 TST 溶胶充分拌合. 为防止温度降低拌台不均,可适当用加热.将表层碎石立即铺在主层上,并立即用铁墩子夯实,由于 TST 碎石在常温时具有良好的弹性.所以夯实一定要及时,防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏.表层施工时.与原路面的高差要根据季节的不同作适当 的调整,以防止行车时产生明显跳动的感觉