徐州铁路货运中心年运输量位于上海铁路局9大货运中心之首，铜山货场是华东地区面积zui大铁路货运站场，徐州被上海铁路局列入其管辖范围（三省一市）的六大全国一级物流节点。班列的开通，能够吸引周边地区的货物向徐州集聚，使徐州成为淮海经济区乃至更大范围铁路物流的集散中心，为徐州经济的持续发展增添新的动力。通过我们各方的共同努力，“徐州—中亚”国际专列将实现“定点、定线、定时、定价、定车次”和“固定编组、往返运行”的常态化开行，并已纳入中国铁路总公司统一组织实施的中亚（中欧）班列通道建设，使之更好地服务于徐州乃至淮海经济区地方经济的发展，并为进一步深化扩大路地路企合作、共同发展注入持续强劲的动力。
在徐州中亚货运班列未开通时，本地的这类产品出口要么先通过公路运至新疆霍尔果斯口岸或者阿拉山口岸，在新疆霍尔果斯口岸或者阿拉山口岸报关后再通过铁路出口到中亚地区；要么通过公路运至连云港，在连云港报关后通过连云港中亚班列出口到中亚地区，这不仅较大程度上增加了出口的运输成本，而且由于无法享受本地便捷高效的通关服务，也增加了通关的时间成本。徐州中亚国际货运班列的开通，本地货物在铜山货场报关检验后到霍尔果斯口岸或者阿拉山口岸直接验放，这样运输成本和通关成本大幅降低，相当于直接大幅增加了出口企业的生产效益。徐州作为区域性中心城市，以徐州为半径在150公里范围内有8个地级市，这些地区的产品如果要出口到中亚地区，通过徐州中亚货运班列出口是经济实惠的选择、便捷顺畅的路径。
