运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通i部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条 件，经道路运政管理机关审验合格。第九条 非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条 件的报地（市）级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。从事一次性道路危险货物运输，危化品运输企业，须报以县级运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。
加强我国危险品物流管理的对策
在危险品物流营理过程中，为减少危险品物流过程中的事故损失，危化品运输车辆，降低危险品物流风险，政i府相关理部门应以社会效益的角度建立相关管理制度和措施，规划设计的危险品物流网络，口优化危险源的布局、限制危险品运输的路径、危险品运输的时间等，尽量避免在人口密集的地区、时间进行危险品物流作。而危险品物流企业在政i府规划设计的危险品物流网络，通过加强危险品物流的操管理，选择优化的危险品运输路径和操作方式，从经济效益的角度使企业的成本zui低。政i府和企业共同努力，建立危险品物流管理体系，使危险品物流既影符合企业的经济效益，又能兼顾壮会效益，在这样的体系下，结合我国目前危险品物流现状和国外危险品物流管理的条验，政i府和危险品物流企业应采以下相应对策和情施，加强对我至危险品物流的管理。
加强我国危险品物流管理的对策
建立危险品物流管理关键控制点控制体系
任何治查监督情施都有局限性，危化品运输，一方面不可能检查到所有危险品在任何时间的物流作，另一方面，即使检查出了问题，事故隐患已经存在，再采现措施，必然如大处理成本，因此应采现事前项性的消施，而不仅仅是事后的哈查监查，食品安全营理中的危害分听与关键控制 点控制/体系是一个可以信盗的方法，即通过分析危险品物流环节中可能发生的危害和表现特征，危化品运输车队，制定危害发生的纠正措施，减少危害发生，确保危险品物流作业的安全。
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