支重轮的材料
随着我国公路等级趋向多元化，等级公路、县乡公路及城市道路均以的规模、标准和速度向前推进。同时路面施工的速度也在“飞速”的提高，这样在推动公路施工机械化的同时也对施工机械技术水平，施工工艺和路面材料及路面结构设计提出了越来越高的要求。而施工机械技术水平和施工工艺对公路等级和施工速度有着重要的影响。
支重轮材料是？
答：支重轮轮体材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工艺铸造或锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度要达到HRC45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Mn2较多，加工后也要进行淬火热处理，硬度达到HRC42左右。
关于支重轮的总成要求
支重轮可以分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮以及推土机用支重轮，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆的，推土机支关于支重轮的总成要求：
1 装配前应该将各零件分别严格检查并清洗干净；
2 轴套与直轴在装配前，其配合面应涂少量机油；
3 浮动油封环应配对装配，其密封面应涂上润滑脂；O型圈与浮动油封环的接触面不应涂润滑脂，O型圈装配不得有扭曲现象；
4 浮动油封环的总安装力在450～500N；以保证装配后轮体轴向游隙0.4～0.9mm，并用手能转动轮体，手感有一定的阻力矩，但无卡住现象；
5 在总成油腔未灌油前，支重轮，利用螺塞处通入0.4MPa气压封住，放入水中1min不出现气泡；
6 装配完成后应进行跑合，徐工摊铺机支重轮，然后将磨损废屑处理干净，腔内杂质量不得超过0.12g；
7 浮封环不能有气孔、划伤等缺陷。
湖北中特工程机械有限公司生产履带式机械底盘零部件产品（即支重轮、托链轮、引导轮、涨紧装置、驱动轮和履带，简称 “四轮一带”产品。公司有一批高素质的多年生产履带工程机械底盘配套件丰富经验工程技术人员及生产工人队伍。支重轮、托链轮、引导轮总成装配生产线：零件清洗—→压装轴套—→装油封环及胶圈—→装外盖或滑架—→气密检查—→抽真空加油—→运转试验—→油漆—→包装入库。中特公司宗旨：质量为重，用户至上，恪守信誉，热忱服务。中特工程机械真诚欢迎新老客户莅临指导、洽谈业务、选购产品、携手共进！
虽行业身处寒冬，但每个行业、企业冷静的思考过后会发现，今天的冬天就不会寒冷。但是从更长远来看未来五年，中国的总量还会逐步回升，曾光安认为今天挖掘机已经在逐步增长，希望一季度的挖掘机增长不是短期的，而是长期的，比如两会给国民增强信心，很多大型项目开工，资金到位，具体可能会有短期刺激，但是总体来讲，挖掘机今年见底甚至回升我认为是大概率事情。装载机处在下降通道，挖掘机支重轮图片 ，一季度仍然在下降。中国未来五年内，逐步会回升到美国的水平。我比较有信心，将又迎来第二个高潮。
中国的经济周期和欧美经济周期相比，经济周期有典型的中国特色。我个人认为，2015年、2016年基本上是本轮经济周期底部，从本身经济规律来看它应该是缓步回升，春天即将来临！
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