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因此，我们可以看到，除了快递企业之外，部分综合物流企业也在物流服务产品化的方向上探索;中外运就曾聘请清华大学的研究团队，向其咨询如何实现合同物流服务的产品化问题;百世物流也曾聘请IBM咨询团队，希望以DHL为，谋划物流服务产品化的实现路径。
而从目前所了解的情况来看，笔者认为物流服务产品主要有两个发展趋势:一是单一服务向综合服务延伸，二是传统物流服务向供应链服务升级。
当物流不给力时要及时处理自己和客户的关系
不知道大家物流的时候有没有碰到过样的事情，下面我们说下碰到物流不给力的解决方法，前不久，我司小张的一个客户的项目做到了湖北一个比较僻的县城， 其实很多的问题都可以解决，就是碰到物流快递的问题就头疼。
小张客户要了一工程用的铝材，知道的人都知道，这东西比较轻而且长，运输起来不是很方便， 本来这批货发到对方是送货上门的，结果货到了客户来电话说物流不给送货，然后我们又联系物流公司，而物流公司的人又说送不进去，说是到了门口门卫不让 进，就送不到工程现场，这么一个大项目的面积相当于一个飞机场那么大，开车进去估计都要十几二十分钟，不送进去客户根本就没有办法去拉。
物流说物流有理，客户说客户有理，首先我们给客户承诺货一定会送到工地上的，让客户不要着急我们会来处理，客户这边处理好后，立马联系物流公司找他们理论，如果他 们不送就把货退回来，而且物流费用都由他们自己承担，我们是不会付的，好说坏说，物流总算是把货送进去了，青岛到临沂物流，然后再要客户注意查收就可以了。
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可见，京东、国美、苏宁等电商仓，入仓物品仍以家电为主要，而家电品类中大家电占主导，因此均有专门的大件仓储。菜鸟网络近些年对标京东，也在对大件仓储进行建设。而随着电商渠道物流规模的不断扩大，以及大件物流的电商渠道的渗透(包括大家电、家具、家装)，本来属于零担行业的大件物流被电商仓仓调拨所蚕食：
→电商渠道规模不断扩大，大件零担货正向电商渠道渗透
那么电商的大件物流仓仓调拨是如何蚕食零担货的呢?首先要了解电商大件物流仓仓调拨和仓配流程，下面以京东大件仓配流程为例(参考往期《知识贴：一图带你了解京东物流》)：
→京东各仓的功能，以及他们之间的关系
全国大件TC仓干线运输、以及TC仓向区域仓转运、区域仓下转前置仓，最后配送给消费者，京东全程基本以专线招标外包出去，成本低，价格接近专线。由于京东货源充裕，线路多，极大的整合了大量专线和第三方零担企业，本质类似无车承运人模式，但与干线整合的福佑相比自有货源充裕，不依赖大型第三方物流公司，具有极强的话语权。
总结下来，京东大件仓仓调拨相比传统具有三大优势：首先是其大件仓储覆盖率全国;其次是入仓及时率高时效更快;最后干线为专线及第三方物流公司招标价格低，如京东对TC仓转运宣传语：“业，欢迎比价，某邦和某丰的服务，专线物流的价格!”
→京东TC渠道在覆盖率、时效和价格方面极具优势
在这样的优势下，大量供应商纷纷选用京东TC仓进行转运，物流渠道变窄。例如大田物流，因走货模式不如京东的仓到仓直发(因京东货量多，可以支撑起仓仓直发)，时效自然不如京东，价格又无竞争力，大量零担和整车客户被京东挖走。
→TC仓使供应商从传统物流渠道转向京东渠道，对物流企业电商客户产生直接冲击
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事实上，早在8月中旬，就与部联合发布了《关于开展供应链体系建设工作的通知》（以下简称《通知》），要在天津、上海、重庆、深圳、青岛、郑州、西安等17个重点城市开展供应链体系建设。
《通知》指出，供应链体系建设的首批重点城市应积极发挥辐射带动周边的作用，形成城市间联动互动局面，提高区域供应链标准化、信息化、协同化水平，促进提质增效降本。主要任务包括：推广物流标准化，促进供应链上下游相衔接；以标准托盘及其循环共用为主线，重点在快消品、农产品、药品、电商等领域，推动物流链的单元化、标准化；建设和完善各类供应链平台，提高供应链协同效率；以平台为核心完善供应链体系，增强供应链协同和整合能力，创新流通组织方式，提高流通集约化水平；建设重要产品追溯体系，提高供应链产品质量和保障能力。
同时，《通知》还明确提出，用中央服务业发展专项资金支持供应链体系建设，主要立足于弥补市场失灵，做好基础性、公共性工作，发挥中央财政资金对社会资本的引导作用，支持供应链体系中薄弱环节和关键领域的建设。
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丁俊发说，降本增效是供给侧结构性改革要达到的目标之一，而实施供应链管理，是降本增效的根本出路。据悉，根据欧美国家的研究，一个企业如果只是简单地以第三方物流替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点，可节约成本5%；如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，青岛到临沂专线，可节约成本5%至10%；如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%至20%的成本节约。
据他介绍，欧美国家推出供应链管理模型与供应链绩效模型软件，并得到广泛应用后，物流业与其他产业的融合度明显增强，降本增效十分明显。国外世界500强企业中约有80%制定了企业的供应链战略，而供应链战略正成为这些企业增强竞争力的主要标志。
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