桥梁矩形橡胶支座养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对工程设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少外界物体对建筑物的冲击作用。钉型氯丁橡胶减震板有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与橡胶相当。板式橡胶支座大量实际项目，这似乎是简单的安装，所以施工单位的重视还不够，有时是在安装的眼睛随意性很强，所以除了上面提到的几个外部的现象，以及一些下面异常：使用代替简单轴承垫石灰浆（图。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向。
承载力0.4MN-60MN，能满足国内大型桥梁建造的需要。GPZ盆式支座规格 A、双向支座SX：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能。B、单向支座DX：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能。C、固定支座GD：具有竖向承载和竖向转动性能。GPZ盆式支座适用温度 常温型：适用于-25℃～60℃。耐寒型：适用于-40℃～60℃。
DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接，便于支座的更换。性能，a.支座设计反力(竖向承载力)分31 b.水平承载力GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,DX活动支座横桥向的水平力为设计反力的20%。c.支座转角 支座设计转角为0.02rad，2盆式橡胶支座根据应用范围可以分为类:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的品.常用的公路盆式橡胶支座型号有:GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GTGPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列.常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座,TPZ标铁路盆式橡胶支座,专桥8156铁路桥梁支座。
均能自由伸缩，牢固，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶止水带在运输时，应要避免阳光直射，勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放，勿加重压。存放场所好保持相对湿度40%-80%。橡胶支座以支承容器或设备的重量。
并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。这样做的结果是可能导致底部轴承支承力是不够的，或不均匀的，从而使该灰浆或破碎力轴承不均匀，造成轴承的失真;如图2所示，支撑板和薄和，锈（图的顶部。这种异常可能会随而增加。的钢筋锈蚀，导致支撑力不均匀或不支持的力量。
圆矩型板式橡胶支座具有以下优点，矩型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形，矩型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象，矩型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性，矩型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。现将主要实验结果介绍如下，矩型板式橡胶支座的剪切模量通过54组支座的剪切实验。
位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。第缺乏足够的混凝土徐变，长的存放，安装不及时，铰缝不及时，桥面整体化不及时等等。网架抗震支座的安装步骤①单向和双向活动支座安装时，按桥梁设计文件中规定布置，本工程为三跨一联，中间2个墩为摩擦摆减隔震支座。KBQZ抗拔球型钢铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座。
橡胶支座布置简单，加工方便，成本低，节约钢材（板式橡胶支座的共同反力小于2mn，大于2mn的支座更经济）。橡胶支座具有，的使命功能，的弹性阻尼，减少动荷载对桥梁跨、墩布置的影响，提高桥梁的力学性能。橡胶轴承不需要频繁的维护，减少了维护任务。橡胶支座的动态阻尼特性可以提高桥梁的整体抗震性能。橡胶支座应具有平面尺寸。
以支撑上部布置所传递的压力；支座应具有厚度，以适应位移和角度；支座应具有适当的形状和布置，其在使用中不会空心或滑动。由于施工环境的制约，施工滑板轴承是更重要的是保持ptfe片表面滑动轴承和不锈钢板的摩擦表面的清洁，一定要创建一个，的工作环境，层叠橡胶支撑座正常工作状态。在施工现场，由于滑动轴承常见滑动轴承造成大的剪切变形发生的现象。
若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫，并注入新的硅脂油。板式橡胶支座的结构是由上衔接板上封板，铅芯，多层橡胶，加劲钢板，维护层橡胶，下封板和下衔接板组成。梁承支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。五对盆式橡胶支座应定期进行清扫。)盆式支座下面应设置支承垫石。