板式桥梁支座作得不好，还可能影响建筑外立面的美观。其中以盆式橡胶支座的特点为明显。盆式橡胶支座可适应的水平位移量大。盆环上口径向变形不得大于盆环外径的。支座残余变形不得超过总变形量的5%。盆式支座产品种类有：GPZ(II)盆式橡胶支座，QPZ盆式橡胶支座，GPZ公路桥梁盆式橡胶支座，TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座，对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品[桥梁球形盆式支座尺寸与图样_QPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座具有承载力大，位移量大，滚动等特性，且重量轻，结构紧凑，结构简略，建筑高度低，加工制造简便，节省钢材，降低造价等长处。
支承垫石顶面应凿毛，并用清水冲去垫石表面的碎石和细砂，同时清除锚孔内的杂物。待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，调平层高程略高于支座设计高程。然后将支座***位，对中并调整水平后，当支座调至设计高程时，用垫块将支座垫起，再用环氧砂浆或强度等高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的部位。
性能，本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向钢度以承受垂直荷载，能将上部构造的反力可告地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造水平位移。维护保养养护板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容。
支座是否出现滑移及脱空现象支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35° 支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te，te为支座的橡胶层总厚度支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常。
适于制作液压油系统的密封零件、胶管及飞机、汽车门窗密封型材、胶布和电线绝缘层。制品不耐石油基油类。使用温度范围-60～1℃。1特点：可裁剪成所需尺寸，易清洁，无细缝，不透气，不吸附液体，卫生，不宜滋生防潮防寒。高弹性黑色橡胶垫块特色，表面很平整，折不断，弯不断，不起鼓，柔韧性好，气味小宽度：1米，1.2米。GPZ（KZ）DX（单向活动KZ抗震盆式橡胶支座）还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。支座摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－25℃-+60℃)设计摩擦系数小取值μ=0.03；耐寒型支座(－40℃，60℃)设计摩擦系数小取值μ=0.0减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后。
对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂。对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。2摩擦系数:单向活动抗震支座。