桥梁橡胶垫300*300*mm
桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移.
在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm
3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.
板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换 缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
板式橡胶支座的分类及表示方法
1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:
球冠圆板式橡胶支座(tcyb系列)
普通板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(gjz系列)
圆形普通板式橡胶支座(gyz系列)
板式橡胶支座
圆形四氟板式橡胶支座(gyzf4系列)
聚四氟乙烯板式橡胶支座--- 矩形四氟板式橡胶支座(gjzf4系列)
球冠四氟板式橡胶支座(tcybf4系列)
2、 板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:
a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃
b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃
板式橡胶支座的适用范围
1、 普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.
gjz矩形 gyz圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向钢度以承受垂直荷载，能将上部构造的反力可告地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造水平位移。
gjz矩形 gyz圆形板式橡胶支座：在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单、安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。荷载等：100kn-10000kn
产品标准：支座胶料物理机械性能（jt/t4-2004） 橡胶支座的力学性能 （jt/t4-93）
gjz矩形 gyz圆形板式橡胶支座型号及适应范围：
1、氯丁胶型：适用温度+60℃~-25℃
2、天然胶型：适用温度+60℃~-40℃
3、三元乙丙胶型：适用温度+60℃~-45℃
gpz(ii)盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，gpz(ii)盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。
衡水聚诚橡胶工程橡胶有限公司具有桥梁板式橡胶支座，盆式橡胶支座等系列产品的生产生产的桥梁橡胶支座产品均经过检测部门严格质量检测，桥梁充气芯模，橡胶支座，桥梁伸缩缝产品完全参照相关标准和交通行业标准组织生产，产量上乘，售后服务周到，技术全面，到货迅速，保障您施工进度和工程质量。产品全国各省，在重点路桥工程中得到了广泛的应用，并得到了广大工程技术施工单位和工程
板式橡胶支座的品种为适应现代建筑需要，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的，我公司设产了桁架橡胶支座是桁架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过支座的耗能起到减震、隔震作用。支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。
板式拉压橡胶支座板是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。
隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。
板式橡胶支座的品种的安装方法及注意事项
1、在板式橡胶支座安装前，要应检查支座产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。
2、桥墩和桥台上放置板式橡胶支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在其板式橡胶支座施工时应作相应调整和处理或采用坡形板式橡胶支座。支座垫石标高的容许误差，简支梁为±10mm，连续梁为±5mm。
3、为便于更换，板式板式橡胶支座不采用固定装置。板式橡胶支座安装应在温度为5℃-20℃的环境温度下进行。
4、在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持板式橡胶支座的正确位置，以达到要求。橡胶板式橡胶支座上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
5、如果因为施工原因而倾斜安装时应征得的同意，但其坡度不能超过2％。选择用橡胶板式橡胶支座时，必须考虑由于桥梁橡胶支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。
注:我公司生产的铁路桥梁板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。近来在国内许多大型铁路桥梁上被广泛应用。板式橡胶支座般可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时支座的竖向变形.