聚氨酯路面灌缝胶原理基层处理：
聚氨酯路面灌缝胶被粘面进行整齐处理（可用手提切割机，砂轮，刚刷等），使涂胶面露出牢固的结构层。接缝表面完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。如构筑物不干，可用喷灯烘干。多孔表面涂胶前需先涂底涂料.底涂料只需刷涂一薄层,待其表面不粘手后方可涂聚氨酯路面灌缝胶嵌缝.（本公司有配套的各种底涂料供给）。
聚氨酯路面灌缝胶配比度：
聚氨酯路面灌缝胶由工程橡胶公司研制生产属双组份反应固化型，聚氨酯路面灌缝胶有A、B两组份组成。A组分为乳白色或浅色粘稠状聚氨酯预聚体，B组分为固化剂等混合脱水而成的黑色膏状体或液体，聚氨酯路面灌缝胶固化后具有一定的弹性及粘结性，（A组份：B组份=10：0.8～1.2）。
聚氨酯路面灌缝胶存放要求：
聚氨酯路面灌缝胶甲,乙组分混合后,混合料逐渐变稠,超过适用期就不能使用。使用时的环境温度对密封膏（胶）的固化起相当大的作用,气温越高适用期越短,气温过低时固化速度变慢,施工温度以5℃～35℃为宜。使用时,密封材料的宽深比例要适当。聚氨酯路面灌缝胶贮存时要避免太阳直晒,宜放在阴凉干燥处；在5～26℃环境温度。
聚氨酯路面灌缝胶的注意事项：
一、建筑物保持干燥、干净、无油污。
二、在施工前应先将底涂液涂于表面，待表面干燥后把缝隙的两边10mm处贴上50mm宽的防护胶带，以防施工中多余的聚氨酯路面灌缝胶把构筑物表面弄脏。
三、把箱内1桶白色聚硫胶（A组份）与1袋黑色固化剂（B组份）充分搅拌均匀，直到无色差为止。(注：因气候不同B组份应冬季多、夏季少）A：B=10：0.8-1.2，用前应先做小试。
四、把搅拌好的聚氨酯路面灌缝胶用灰刀或填入缝内压实填满，再用≥10cm宽腻子刀把胶刮平。
五、施平胶后把防护胶带取下即可，24小时内应避免水冲雨淋。（表干时间≤24小时，7天后方可做试验，28天性能全部达到。）
聚氨酯路面灌缝胶特点
聚氨酯路面灌缝胶优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，聚氨酯路面灌缝胶具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且价格低廉。聚氨酯路面灌缝胶也有一些缺点。如：不能长期耐热；浅色配方容易受紫外光老化；单组分胶贮存稳定性受包装及外界影响较大，通常固化较慢；高温热环境下可能产生气泡和裂纹；许多场合需要底涂。同时聚氨酯路面灌缝胶胶耐水性也较差，特别是耐碱水性欠佳。聚氨酯路面灌缝胶适用范围该产品使用于土木建筑业、交通运输业、混凝土预制件等建材的连接及施工缝的填充密封。道路、桥梁、飞机跑道、地下管道、接头处的连接密封以及隧道和建筑物的伸缩缝与变形缝。
