TSSF系列铁路用防水橡胶条

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz5534117.htm
    TSSF(FK)铁路专用伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部依照交通部，铁道部的规范生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套运用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高伸缩来习惯温度改变时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有装置便利、行进平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

    一(FK)铁路专用伸缩缝胶条结构特点：

1、考虑耐久性要求，伸缩缝骨架型材的材质选用铝合金，铝合金商标强度不低于6005商标合金，大进步了型材的耐候性与耐久性。

2、型材采用全体热轧挤压成形，机械功能好，型钢断面尺度，特别是型腔的尺度精度高，对防水橡胶条的夹持功能，防水功能牢靠。

3、型材开口朝上，便于防水橡胶条的装置与替换。

4、考虑防水橡胶条替换关闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化功能试验的臭氧浓度由50pphm进步到200pphm，同时增大了防水橡胶条的断面厚度，进步防水橡胶条的运用寿命。

5、防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面对面始终与型材顶面平齐，既满意伸缩功能，又能起到主动排碴效果，曲线上梁端空隙改变不能采用箱形结构胶条，采用带式结构胶条，满意装置要求
    TSSF(FK)铁路防水快装伸缩缝装置胶条技术要求

1、型钢、防水橡胶条等零部件的原料及力学性能有必要满意相应的标准、标准要求。
2、型钢、防水橡胶条等零部件的尺度、形位公差有必要符合通桥图纸的要求。
3、型钢与TSSF(FK)防水快装弹性设备胶条两端封堵后，注满水24小时无渗漏。
4、每米弹性设备型钢与TSSF(FK)防水快装弹性设备胶条的夹持力不小于5KN。
5、组装好的型钢弹性设备两异型钢在同一截面上顶面的高差不得大于0.5mm。
6、组装好的型钢弹性设备、型钢的弯曲度差错不得大于1.5mm/m，全长直线度差错应满意10mm/m的要求。
7、型钢弹性设备两型间的空隙应均匀，空隙宽度的偏差不得大于2mm。
8、波形钢筋与型钢应焊接牢固，焊缝高度≥5mm，焊缝不得有裂纹、夹渣、未熔合及未满弧坑等缺点
    TSSF铁路耐候钢伸缩装置安装步骤如下:

1、梁体施工时按图纸要求设置梁顶预埋件。

2、安装时应将安装区清理干净。

3、吊装伸缩装置，调整伸缩装置中心线与梁端间隙中心基本重合，型钢通过拉线调直。

4、按梁体保护层顶面标高控制型钢顶面标高。

5、布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢，然后及时解除固定型钢间隙的固定板(曲线无固定钢板，可用定位工装)。

6、用泡沫条填塞型钢型腔，并用封箱胶带将型腔封贴，安装梁端模板。

7、浇注保护层砼时必须保护伸缩装置表面不受损伤，型腔内不得漏入砂浆。

8、待混凝土达到设计强度的80%以上时清理型腔、嵌装防水橡胶条。嵌装防水橡胶条时，应用专用工具进行嵌装，不能损伤防水橡胶条，防水橡胶条必须嵌入到型钢的型腔内须完全到位。

9、有碴轨道梁伸缩装置安装，应在混凝土浇筑前将定位钢管与梁顶预埋件焊接,所有定位钢管的中心按图纸要求位于与伸缩装置平行的同一直线上，并且定位钢管垂直于梁体顶面，然后将定位钢筋插入定位钢管内，后浇筑混凝土，待嵌装防水橡胶条后将挡碴盖板与定位钢筋焊接，并用防水材料将定位钢筋与定位钢管之间的间隙密封，挡砟盖板之间的间隙也用防水材料塞满。

 

TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条材料

1、耐候型钢及挡碴盖板采用Q355NH耐候钢制作，其质量要求符合GB699和GB700的规定。

2、波形筋采用Q235材料，其断面尺寸、化学成分和力学性能及其服要求应符合GB13013-91的有关规定。

3、TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条：

TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶，其物理机械性能满足《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》的要求。

本公司生产各种桥梁支座、橡胶充气芯模、桥梁伸缩缝、泄水管、密封胶、土工布、止水带、遇水膨胀止水条、护栏支架等常用桥梁工程材料，公司设备齐全,工艺先进,技术力量雄厚,产品实行严格的科学管理和检测手段,并限度地满足用户的需要.我公司真诚欢迎各界朋友莅临参观，指导和洽谈业务.