651型橡胶止水带优点

本公司销售工作能够做的如此出色，这和我们的业务人员是肯定分不开的，但同时更取决于我们产品的巨大优势。

　　当用户对产品价格没有太大的异议时，就会考虑到货时间的问题。在这个问题上，本公司做的非常好，我们的橡胶止水带生产速度快，有些常用型号的橡胶止水带产品，我们每天的生产量不会低于500米。所以对于普通或者定量不是很大的用户来说，我们基本可实现三五天内即可送货，不会影响项目使用。

　　谈生意在很大程度上就是个谈价格的过程，当用户咨询完我们的橡胶止水带价格后，在心中都会有一个大大的惊叹：一定要看一下样品，价格怎么这么低?然而，客户在看完样品后，一般就会直接决定采购了，很多时候，我们的橡胶止水带销售各种就是这么简单。

止水钢板主动性防水

　　重视落实防水功能质量要求，止水钢板防水功能是建筑工程质量要求zui基本的功能之一，只有从设计开始就重视它，才能从根本上杜绝建筑工程或构筑物渗漏问题，优良的建筑工程应做到主动性防水，因为止水钢板防水技术是一门综合性、应用性很强的技术科学，提高建筑工程的防水质量，必须从整个止水钢板防水体系出发，既要研究止水钢板防水体系内的每个环节，又要研究这些环节之间的关联性，只有这样，才能解决工程整个止水钢板防水体系的问题，止水钢板整体防水是工程达到优良标准的必备条件之一。

　　止水钢板被动性防水

　　被动性防水即从工程开始思想上就缺乏对止水钢板防水重要性的认识，致使止水钢板防水工程造价偏低，投入资金少，追求所谓的“质you价廉”，材料上质量低劣或使用假冒产品，甚至没有预算，设计上忽略或一带而过，造成工程渗漏水事故，zui后不得不边建设边堵漏，造成了很大的财产损失，浪费了大量的人力物力，即使经过治理解决了渗漏水问题，也会耗去巨大的修缮费用。

　　止水钢板搭接长度连接操作要求：

　　搭接长度没有具体规定，但是对搭接接头或者对接接头处钢板必须进行全焊，止水钢板搭接长度，在国家规范上没有具体规定，只是要求对接或搭接处必须满焊。因为止水钢板搭接长度的作用，就是保证在混凝土接槎处不出现渗漏的一种附加措施。对于有防水要求的建筑，国家规定应该在地下部分至少是二级防水的要求，正常的防水设计中，已经有的措施中，已经有至少两道防水的技术措施了，再设置的附加措施就是再设置一道防水措施。只要能保证不出现渗漏就可以了。

　　1.先将两根12#钢筋垂直于底板固定，将止水钢板置于两根钢筋中间，通过一根水平钢筋穿透止水钢板，并在水平钢筋上面焊接止水环，将止水环和止水钢板之间满焊连接。止水钢板宽度不小于400mm，分别埋入底板砼中200mm，该先浇砼应高于底板上表面200mm以上，钢板厚度不小于3mm，为保证钢板施工时具有一定的刚度，zui好钢板长方向两边50mm折边，约折30度边;

　　2、待止水钢板基本就位，钢板之间应尽量减少借口，钢板之间的接口可采用搭接焊接，搭接长度宜大于400mm，焊缝必须满焊;

汽车产业的发展快速，车用特种橡胶需求趋旺。我国特种橡胶国产化率不高，大量依赖进口，国内相关企业和研究院所正在积极攻关，并在一些领域有所突破。我国车用特种橡胶行业发展状况如何?研发重点在哪里?

　　当前，由于汽车性能的不断提高和汽车配件环境温度的不断升高，让开发和应用耐油性和耐高温性极好的高性能新型原材料，成为汽车橡胶配件生产行业的重要课题。但是，我国特种橡胶大量依赖进口，亟待加大研究力度改变这一现状。

　　1、车用特种橡胶需求大，随着汽车市场的升级换代和国产品牌的兴起，我国汽车工业正处在一个换挡提速的时期，车辆对橡胶制品的性能和质量提出了更高要求，橡胶零部件需要大幅度地提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项指标。

　　原来采用通用橡胶制造的橡胶配件已经不能满足现在的使用要求，而必须采用特种橡胶来替代。

　　“车用特种橡胶是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡胶，主要用于满足某种特殊要求的特殊场合。”中国石油兰州化工研究中心高ji工程师赵洪国说。据了解，汽车用特种橡胶制品是汽车上的重要配件，汽车用各种橡胶制品不仅数量大而且要求高。目前，每辆汽车使用的特种橡胶配件达400～500个，重量约40kg(不包括轮胎)，占整车的4%～5%，其产值占汽车部件总产值的6%。

　　业内人士表示，车用特种合成橡胶性能优异，一直是市场上的宠儿，价格高企。新技术推动了特种橡胶的猛发展，车用特种合成橡胶用量逐年增长，特种橡胶新材料也被源源不断地开发出来。目前，特种橡胶在汽车工业中的用量已达到非轮胎橡胶制品橡胶总消耗量的70%～80%。

　　2、大多品种依赖进口

　　由于我国汽车专用特种橡胶的品种规格比较少，且质量不稳定、工艺指标也比较差，不能满足汽车用高dang特种橡胶的需求。特别是一些引进车型上所采用的高端特种橡胶制品，国内基本不能生产，只能依靠进口。

　　氟橡胶就是其中的代表。据了解，氟橡胶由于具有无臭、无毒、不燃、耐热、耐氧化、耐油、耐化学品等优异性能，被用于发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门杆油封、发动机膜片等。但由于国内氟橡胶价格一路走高，许多用户不得不从国外进口，国内每年需要从国外进口约半数的氟橡胶产品，来满足国内汽车工业发展的需要。