网约车公司平台转让，公司成立5年了，一直没有实际开展业务，公司手续到时很齐全的，全国网约车国牌线上牌照、地牌网约车运营许可证都有
因老板业务发展方向放弃网约车发展板块，有需要的朋友可以直接来公司拿手续，只要是真正能将公司做起来的老板价格都好商量。
转让广东全国网约车公司；不带地牌；(费用180w-200w）
转让天津全国网约车公司；带两个地方性网约车公司；(费用260w-300w）
转让山东全国网约车公司；带35个地方性网约车公司；(费用350w-400w）
转让浙江全国网约车公司；带一个地方性网约车公司；(费用200w-230w）
转让江西全国网约车公司；带两个地方性网约车公司；(费用220w-260w）
标的：**网约车有限公司
注册时间：2017年
注册资金：1000万
股东结构：一个企业一个自然人
许可项目：网络出租汽车客运
经营范围：在全国开展网约车服务
工商、税务：状态正常
业务情况：无
团队情况：6个在职人员
分支机构：两个分公司
交易网约车公司流程；
确认信息，确认基本信息符合要求。
签订协议：确认并签订委托协议付意向金。
尽职调查：收购方进场对转让方公司做尽职调查。
正式协议：尽调没问题开始变更，不符合要求退款或更换标的。
股权变更：尽调没问题着手工商，税务，银行，社保等变更。
保监变更：保监局股东，注册地，高管等变更。
资料交接：交接公司所有材料。
网约车行业自2012年以来经历了大概以下三个发展阶段：
第一阶段（2012-2016年）：补贴形成市场习惯阶段。滴滴、快的以及滴滴与优步等出行平台的补贴大战。以教育用户用车习惯、补贴用户及驾驶员为主，属轻资产运营模式。
第二阶段（2016年-2018年）：平台整合。滴滴并购优步中国后，一家独大，一些规模和能力不足的平台逐步失去竞争力；
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，
自2016年11月1日起施行，标志着网约车行业进入规范化时代，随后各城市开始纷纷出台地方的网络预约出租汽车经营服务管理实施细则。
第三阶段（2018年-至今）: 全国各中心城市的交管部门加快推进网约车政策的合规和合法化，汽车制造厂商、各类资金强势进入网约车行业，以高德和美团等为代表的聚合模式强势发力。
在聚合平台模式下，一些没有规模化的网约车平台和网约车运营管理企业在头部网约车平台一家独大的局面下看到了新的发展机会。
