现货代理PBT SK602/美国杜邦 市场价出
PBT/SK602/美国杜邦 生产企业： 美国杜邦
①原料描述部分
| 玻纤增强 其它 其它 | 外观颜色||
| 15%玻纤增强 |
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| 美国杜邦PBT 【聚对苯二甲酸丁二醇酯】 【英文名polybutylece terephthalate】（简称PBT） PBT美国杜邦==简要概述 PBT诞生于七十年代中期，随后宝理公司以拥有的先进的难燃化技术为基础，再增添新型的难燃化技术，并且通过组合先进的化合物技术，成功地开发了具有卓越的炽热丝特性的难燃PBT材料。其次为了适用于不同加工业者用，一般多少会加入添加剂，或与其它塑料掺混，随着添加物比例不同，可制造不同规格的产品。由于PBT具有耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性佳、吸水性小、光泽良好，广泛应用于电子电器、汽车零件、机械、家用品等，而PBT又与PPE、PC、POM、PA等共称为五大泛用工程塑料 PBT美国杜邦==性能分析 PBT是坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料，自润滑、低摩擦系数，且有非常好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性和热稳定性。这些材料在很广的环境条件下都有很好的稳定性。PBT吸湿特性很弱。非增强型PBT的张力强度为50MPa，玻璃添加剂型的PBT张力强度170MPa。玻璃添加剂过多将导致材料变脆。PBT的结晶很迅速，这将导致因冷却不均匀而造成弯曲变形。对于有玻璃添加剂类型的材料，流程方向的收缩率可以减小，但与流程垂直方向的收缩率基本上和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间。含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。熔点（225℃）和高温变形温度都比PET材料要低。维卡软化温度大约为170℃。玻璃化转换温度（glass trasitio temperature）在22℃到43℃之间。由于PBT的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期时间一般也较低。 PBT体积电阻、介电损耗大。缺点是缺口冲击强度低 ，成型收缩率大。故大部分采用玻璃纤维增强或无机填充改性，其拉伸强度、弯曲强度可提高一倍以上，热变形温度也大幅提高。可以在140℃下长期工作，玻纤增强后制品纵、横向收缩率不一致，易使制品发生翘曲。 PBT美国杜邦==加工工艺 PBT合成工艺分为： 间歇类型，连续类型两种。 PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。 PBT美国杜邦==应用及前景 近年来在汽车中的用量迅速上升。目前汽车内饰件已基本实现塑料化，“以塑代钢”的汽车发展正在带动着改性PBT塑料在汽车应用中向着更广阔的领域不断开拓创新。 PBT汽车领域的应用占PBT的总生产量的百分之三十，主要用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。 在飞机制造业材料上的发展贡献极大，不仅保持设计趋势，同时也能满足对重量更轻的飞机内部组件，可以帮助提高飞机的整体燃油效率的需求。帮助我们的客户保持在创新的前沿，创造舒适的环境，美观性，安全性和可持续性都是至关重要的，比如航空公司追求差异化的机舱内饰设计，同时也有助于拿出显著的重量，带来了更省油的飞机。设计工程师将受益于这些轻巧，耐用的材料，它可以帮助降低系统成本，提供易于加工，并符合业界严格的监管标准。同时仍然满足OSU 65/65热释放和火焰，烟雾，毒性（FST）的要求。 |