CAT电池8C-3612/12V53AH580A卡特彼勒

发布日期 :2019-12-05 10:43 编号:5842747 发布IP:114.253.104.10
供货厂家
北京永辉佳旺科技有限公司  
品牌
卡特
规格
85*483*432
型号
8C-3612
重量
24KG
报价
10.00元/台
起订
1 台
库存
500 台
发货时间
3 天内
联系人
朱兵(先生)
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010-1879210
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区域
北京昌平干电池
地址
北京市房山区良乡凯旋大街建设路18号-D4790
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详细介绍
手机版链接:https://m.trustexporter.com/cz5842747.htm
 
品牌: 卡特CAT 型号: 8C-3612/12V53AH580A 颜色分类: 8C-3612/12V53AH580A 适用对象: 照明用
 

德国CAT电池公司为一家欧洲从事工业电池已经有50多年的制造商,在马耳他,卢森堡,爱尔兰和瑞典均设有办事机构。对不同工业领域的能源问题,我们可以迅捷地提供建议、确认及寻找新的解决方案。我们紧跟电池行业的发展,且永远能找到新的可能性。在欧洲电池能源领域,我们是好的电池制造商。

基于德国CAT电池工业广泛的产品和服务,以及德国CAT 的专业知识和积累的经验,德国CAT 为客户提供定制的能源解决方案,涵盖各个行业,包括工业,供应链和物流,电信,IT的高要求的能源需求,国防,建筑业和卡特比勒电池CAT

卡特彼勒蓄电池是所有卡特彼勒产品的标准设备,与竞争对手的产品存在显著的差别。 卡特彼勒专门设计了自己的蓄电池,以满足卡特彼勒产品工作环境的严苛要求。
卡特彼勒 GSL 蓄电池是一种的选择,可以挑选多种 BCI 和 DIN(欧洲汽车)分组规格,用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率 UPS、农业、船舶和娱乐应用。
基础设施。

卡特彼勒优质高输出 (PHO) 蓄电池
卡特彼勒蓄电池是所有卡特彼勒产品的标准设备,与竞争对手的产品存在显著的差别。 卡特彼勒专门设计了自己的蓄电池,以满足卡特彼勒产品工作环境的严苛要求。

卡特彼勒蓄电池优点:
SAE J2185 寿命周期
最大的安培-小时容量
可用于免保养和低保养设计
业内最高的冷起动电流 (CCA)
的深度放电-重新充电循环
100 小时振动测试(工业标准的 5 倍)

卡特彼勒 PHO 蓄电池可使用国际蓄电池理事会 (BCI) 的分组规格在全世界供应,适用于卡特彼勒设备和其他制造商的设备。 在汽车、船舶、娱乐、公路卡车和客车应用中,甚至可以使用精选的 BCI 分组规格蓄电池。
通用系列 (GSL) 蓄电池
卡特彼勒 GSL 蓄电池是一种的选择,可以挑选多种 BCI 和 DIN(欧洲汽车)分组规格,用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率 UPS、农业、船舶和娱乐应用。

竞争对手的蓄电池无法达到这些标准,某些情况下甚至都未接受其中某些测试。在冷起动电流(CCA)和保留容量方面,Cat PHO 蓄电池达到了最高等级。因此,我们的蓄电池使用寿命可达到竞争对手的三倍。我们之所以在所有出厂的 Cat 设备上安装 Cat PHO 蓄电池,以上只是一部分原因。非常适合汽车、轻型卡车、公共汽车、船舶、工业、农业、固定式发电及娱乐设施用途。
德国CAT电池公司为一家欧洲从事工业电池已经有50多年的制造商,在马耳他,卢森堡,爱尔兰和瑞典均设有办事机构
用于汽车、轻型卡车、公共汽车、船舶、商业、工业、农业、固定式发电、高倍率 UPS和娱乐应用


 


以下是引用片段:

铅酸蓄电池安全使用说明(1) 

一、日常检查 

1、液面 

低于额定的液面,将缩短蓄电池的使用寿命,而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏,因此,必须经常注意电解液是否足够。 

2、接线柱、导线、盖子 

必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况,同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。

3、外观 

蓄电池表面肮脏将引起漏电,应使蓄电池表面随时清洁、干燥。 

二、保养   

1、加水   

按规定的液面添加蒸馏水,不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水,加水过多电解液会溢出,导致漏电。   

2、充电   

充电过程中蓄电池会产生气体,应保持充电场所通风良好,周围没有明火,同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。   

充电期间拔下充电插头会产生电弧,将充电机关闭后,方可拔下插头。   

充电后在蓄电池周围滞留许多氢气,不允许有任何明火,应开启蓄电池上的盖板进行充电。   

3、接线柱、导线、盖子的维修   

必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。   

4、清洁   

若不太脏,可以用湿布擦干净,若非常脏,就要将蓄电池从车上卸下,用水清洗后使之自然干燥。
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提要:铅酸蓄电池由于其安全稳定、等优点,在电池领域占据较高的市场份额,并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。纵观整个铅酸蓄电池市场,从竞争数量、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,铅酸蓄电池行业处于成熟阶段,但行业整体素质参差不齐,受到企业自身因素的局限,多数企业集中于低端产品,打价格战,目前市场上现有企业竞争激烈。本文从铅酸蓄电池的结构、产业地位与发展趋势、回收与存在问题、解决对策、锂电池威胁下铅蓄电池生存空间遭挤压、新能源汽车动力电池发展对铅酸蓄电池行业的影响等多方面进行深入剖析!
 
  蓄电池是1859年由法国人普兰特(Plante)发明的,至今已有一百多年的历史。自发明后,在化学电源中一直占有优势。到20世纪初,铅酸蓄电池历经了许多重大的改进,提高了能量密度、循环寿命、高倍率放电等性能。然而,开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点:①充电末期水会分解为氢,氧气体析出,需经常加酸、加水,维护工作繁重;②气体溢出时携带酸雾,腐蚀周围设备,并污染环境,限制了电池的应用。
 
  近二十年来,为了解决以上的两个问题,竞相开发密封铅酸蓄电池,希望实现电池的密封,获得干净的绿色能源。铅酸蓄电池技术经过多年发展,其比能量、循环寿命、高低温适应性等问题已有所突破。目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距,在部分核心技术方面已达到国际水平,并且越来越多地进入国际市场。
 

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