矿用阻车器不同规格济宁安华煤矿机械

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 1、采用整体钢板焊接式结构。受力合理，稳定性好，抗冲击能力强。2、制动力分级依次递增。3、阻尼器内设有弹簧板，可以有效的防止挡车器与钢轨卡死或制动力极具下降。4、弹簧板的弹力通过加压螺栓加压，自锁性能好，方法简单，容易控制和检查。5、可根据车辆的不同要求调整压力阀的开启压力，保证缓冲油缸的阻力与挡车器主体的摩擦阻力相匹配，以获得良好的缓冲效果。6、改变油缸的长度，可以获得不同的缓冲效果 7、液压缓冲装置被撞击后，可以自动恢复原来的位置。8、储油箱安装在油缸及压力阀的上部，当油缸复位时可通过单向阀自动向油缸内补充液压油。缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件安装在液压缓冲装置的柱塞前部，与溜逸车辆的车钩相接触。缓冲头是由缓冲橡胶板、底板、压板、标志牌及紧固件等组成。平衡架由前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴及紧固件组成。1、缓冲头中心距离轨面高度 标准轨车辆850±10mm；地铁、轻轨及其他车辆：500±10mm、660±10mm、678±10mm、720±10mm。其他高度根据用户提供的车钩特殊设计。2、缓冲头尺寸及形状 标准轨车辆：480*250mm，平面形；地铁、轻轨及其它车辆：与相应车钩的尺寸及形状相匹配。1、按结构强度和制动能力分成若干型号和档次，挡车器结构强度允许车辆最大的撞击速度v、制动能高h及水平总阻力P: 1档 CDH-C10型 v10km/h h=0.39m p=10t；2挡CDH-C15型 v=15km/h h0.89m p=15t；3挡 CDH-C20型 v=20km/h h=1.57m P=20t；4挡 CDH-C25型 v=25km/h h=2.46m P=26t 5档 CDH-C28型 v=28km/h h=3.08m P=27T.2、按缓冲胶板中心距基本轨轨面高度h根据车辆而定 标准轨车辆 h=850±10mm； 地铁车辆 h=720±10mm或h=500±10mm 轻轨车辆 h=660±10mm 其他车辆h根据实际确定，由用户提供数据。 3、缓冲头几何形状与用户提供的几何尺寸匹配。