高速铁路无砟轨道用硅酮密封胶的种类有很多种，比如：硅酮密封胶、聚氨酯密封胶、聚硫密封胶、氯丁密封胶、丁基密封胶、环氧密封胶、厌氧密封胶等好多种，其中硅酮密封胶、聚氨酯密封胶、聚硫密封胶是建筑接缝密封中应用比较广泛的三种。这三种密封胶中，其中聚氨酯密封胶的性能指标要优于硅酮密封胶和聚硫密封胶，用途相当广泛。
高速铁路无砟轨道用硅酮密封胶产品简介：
高速铁路无砟轨道用硅酮密封胶是一种新型湿气固化的单组份建筑密封胶,这种密封胶除了具有聚氨酯密封胶的各种优异性能外，还因引入硅烷偶联剂提高了对各种基材的粘结强度，耐湿热老化性及贮存稳定性。代表着当前时代建筑密封胶的世界先进水平。单组份聚氨酯密封胶又叫聚氨酯建筑密封胶，是一种新型密封防水材料，其形态为黑色膏状物体，类似于牙膏的状态，有粘稠度，不下垂，可适用于立面缝和顶缝，固化后的橡胶体具有高弹性，能适应不同程度的位移量。
单组份聚氨酯具有优良的耐磨性、低温柔软性、性能可调节范围较广，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。具有良好的耐候性和耐油性，且价格低廉。
无砟轨道采用自身稳定性较好的混凝土或沥青道床代替有砟道床来传递行车时的动、静荷载，而行车时需要的弹性变形主要由设置在钢轨或扣件下定义的单元材料提供。无砟轨道结构设计要求其具有足够的抗冻安全性，特别是对其下部结构在铺轨完成后出现的后续沉降变形要求十分严格。所以，无砟轨道线路的长期稳定性较好，特别是在高速行车条件下，属于一种正常情况下很少需要维修的上部结构形式。遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。
聚氨酯密封胶主要是应用在土木建筑、交通运输行业，包括飞机跑道、地铁防水都有用到，而且聚氨酯胶可以做成黑、白、灰三种颜色，白色的聚氨酯胶在家庭防水也应用十分广泛。这是因为聚氨酯胶有着强大的粘结性，对金属、混凝土、陶瓷、玻璃等都能很好的粘结，而且聚氨酯胶韧性和拉伸性能优良，长度可拉伸3-4倍都不会出现断裂。聚氨酯胶耐候性能优良，如果不是长期在光照条件下，可维持30-都不会出现胶体开裂、脱落现象。
单组份聚氨酯支密封胶是一种湿气固化型密封胶，制作工艺中所使用的原材料决定着它性能的差异，一般是聚酯型低聚物多元醇和聚醚型低聚物多元醇两种。聚酯型低聚物多元醇密封胶的黏性很强，力学性能良好，但是不耐水，遇水或者空气潮湿情况下容易水解。聚醚型低聚物多元醇密封胶粘度稍微要低一些，但是工艺性能良好，结构稳定，耐水性良好，而且具有耐低温性能。。
*后，再讲一下单组份聚氨酯密封胶的施工。首先，在使用前要除去涂胶部位的赃物，以免影响粘结效果。可用鼓风机吹干净或者用水枪冲洗，需注意的是如果用水枪冲洗一定要等水干后在涂胶，尽量不要带水作业，以免影响施工效果。然后就是打胶了，一般我们是使用专用的打胶胶枪，将胶装入胶枪，安好胶嘴即可打胶。这一步应注意需要根据缝隙的大小切胶嘴开口，确保打出胶条的粗细合适。*后，打完胶后注意保持干燥，直到密封胶全部硬化为止（约3-5天），此期间避免与水接触。
