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公路护栏用钢存机会 高速公路用钢的主体是高速公路护栏、公路桥梁、、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。护栏是道路设施的重要组成部分．也是高速公路的首要耗钢部分。高速公路防撞护栏又名“波形梁护栏”“波纹板”等，是典型的冷弯型钢产品，也是重要的交通根底设施。jb1mydyc3r
上世纪80年代中期，我国展开了对护栏方式及防撞功能的研讨，首要从护栏的功能、性、景观影响、气象条件及经济性多个方面剖析了各种护栏的适用性，提出了合适于我国高速公路的铲栏方式。接着针对波形梁护栏结构展开了实体护栏的模态剖析及摆锤冲击实验、模型(缩尺)护栏的模态剖析及实验、轿车与波形梁护栏磕碰的计算机模拟。经过一系列的实验研讨，喷塑护栏板，提出了合适我国高速公路的波形梁护栏合理结构。刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏。这是一种具有必定断面形状的水泥混凝土墙式护栏板，依靠轿车爬高、变形和吸收磕碰能量。变截面刚性护栏答应失控车辆爬上护栏的斜坡，以缓冲磕碰力，并在护栏不发生明显变形的情况下改变车辆方向。刚性护栏在磕碰时不会变形，几乎不会被损坏，费用很低，但对车辆行进有感。混凝土护栏多用于分隔带，路侧护栏应用较少。
波形护栏板施工及工艺流程一、波形梁钢护栏工程为打入式。 二、 施工：波形梁钢护栏工程施工前，请监理工程师技能交底，了解路基内含各种管线。丈量放线、定位，用红铅笔做好符号。三、施工 1、施工前对路基内含各种管道及通讯光缆等进行具体，如遇立柱方位下边有光缆，不能规划要求时，报请监理工程师，并会同规划单位做好规划变更。 2、施工阶段首要做好安排、物资、技能等三方面的作业，关键技能上。在打立柱之前做好路基 ，经过来断定的施工工艺参数，报监理工程师同意后，防撞护栏板，投入正式施工。3、现场施工装置立柱时，严格控制立柱的规划深度，超深的柱子来后，用相同的资料填实，夯实后再次装置立柱，以保证护栏立柱的。4、波形梁从逆行车方向开端搭接装置，衔接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要拧紧予以水对等。5、波形梁各部件时，不得过力锤打钢结构部件，以防影响。 6、波形梁护栏资料运送、装卸不得划伤、损坏镀锌层，发现镀锌损坏时，须选用冷镀锌化合物在24小时内修补。7、波形梁钢护栏立柱砼根底 ①施工现浇水泥混凝土根底选用风镐开坑槽，人工合作挖坑槽，将空心模套筒筑入混凝土中，施工中严格控制规划方位，水平高度，以及空心模具套筒的笔直度。 ②工艺流程 开挖坑槽 基部夯实支撑膜板摆放空心膜具套筒砼洒水摄生 装置立柱、托架、柱帽线形水平紧固螺栓整理现场③施工技能关键：首要做好安排、物资、技能等三方面的作业。jb1mydyc3r
施工注意事项
大桥、通道、分离式立交波形梁护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成，波形梁护栏立柱和波形梁板的施工由安全护栏施工单位统一完成。波形梁护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物，作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距定位，利用调节段调整立柱间距。立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施，在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，应采用水泥混凝土基础。施工时应小心轻放，不得损坏预埋管道。立柱安装应依照路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后应成平顺线形。波形梁板安装时应目测顶面和波面，确认与道路或桥梁竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，护栏板，无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母，桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅。
因为路面采用分两期施工，立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装栏板孔位的立柱。jb1mydyc3r
（一）一般规定
1、护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工，设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓。
2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备。护栏施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。
3、护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。
（二）立柱放样
1、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。
2、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞项部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。
（三）立柱安装
1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
2、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应准确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后在重新打入。
4、无法采用打入法施工时，填土高度能满足立柱要求打入深度的，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。
5、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
6、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。
7、⑦因为路面采用分两期施工，栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位，分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度。jb1mydyc3r
（四）波形梁安装
1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向应符合设计要求。
2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
护栏板高速护栏板jb1mydyc3r
波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。jb1mydyc3r
1)波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉构件，要求拼接螺栓采用高强螺栓，这样可以大大增强接头处的强度。高强螺栓建议采用45号钢、20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB 3632～3633)的规定：屈服点gt;990MPa，抗拉强度gt;1100MPa，伸长率≥10%，收缩率为42%。jb1mydyc3r
所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应做防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB 470)中所规定的0号或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。在条件允许的情况下，螺栓、螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。jb1mydyc3r
活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m
对钢材有严重磨蚀作用的地区，可采用热浸镀铝、浸塑、喷塑等方法，各地可根据本地的条件，高速护栏板，通过经济技术比较选用，当采用热浸镀铝时，附着量可达：110～120g/m2。在腐蚀特别严重的地区或出于对美观上的要求，护栏钢构件可在镀锌后再涂塑或油漆。
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