动力电池连接器的安全、可靠运行是保证电动汽车动力系统正常运行的核心器件，动力电池连接器是电动汽车动力系统上不可或缺的一部分，动力电池连接器安全性、可靠性、环保的是动力电池连接器设计的要点。
动力电池器连接器的基本结构件有接触件、绝缘体、外壳（视品种而定）、附件，而接触件是连接器完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。阳性接触件为刚性零件，DB37PD-SUB连接器，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片），连接器，阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。
一、振动和冲击耐振动和冲击是电连接器的重要性能，在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要，它是检验电连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间。
二、其它环境性能根据使用要求，电连接器的其它环境性能还有密封性（空气泄漏、液体压力）、液体浸渍（对特定液体的耐恶习化能力）、低气压等。
箱体结构二次夹紧方案
该方案采用不锈钢材料箱体结构对端子的夹紧结构进行二次夹紧并采用在线激光焊接方法解决二次夹紧结构的冲压回弹问题，不仅解决了端子应用于高温环境时的应力释放导致的夹紧力衰减问题，DB15PD-SUB连接器，提高了高温环境下的端子可靠性，DB25PD-SUB连接器，而且，在线激光焊接使端子二次夹紧结构的精度大大提高。理论上该方案可适用于所有的情况，但由于在线激光焊接造成的工艺难度增加，一般考虑应用在端子规格小于2.8的情况。
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