ATA蓄电池LC-R12100 12V100AH介绍

　　珠海山特蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反馈是寄托正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的好处下进行，此中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免保护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的基础差别点。

　　ATA蓄电池LC-R系列：

　　接纳增加了稀土元素的铅合金制造极板，并增强了正极板筋条，用此极板制造出来的电池应用寿命可进步25%，并且极板的耐侵蚀性也大大增强．

　　当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V，电解比重下降至1.18时应实时进行充电。

　　蓄电池的容量以下列条件表示：

　　◎电解液比值　　　　　　1.280/20℃

　　◎放电电流　　　　　　　5小时的电流

　　◎放电终止电压　　　　　10.5V

　　◎放电中的电解液温度　　30±2℃

　　蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的保护和包管剖析。

　　电池正极液中的五价钒在静置或温度高于45摄氏度的情况下易析出五氧化二钒积淀，析出的积淀堵塞流道，包覆碳毡纤维，恶化电堆性能，直至电堆报废，而电堆在长时间运转过程中电解液温度非常轻易超过45摄氏度。石墨极板要被正极液刻蚀，若用户操纵得当，石墨板能应用两年，若用户操纵不当，一次充电就能让石墨板彻底刻蚀，电堆只能报废。

　　蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持讨论洁净干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗务必吊离车外进行。

　　电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。其电极是由铅和铅的氧化物组成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、费用便宜，缺点是比能低、应用寿命比较较短和需求时常保护。

　　放电中电压下降

　　放电时电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：

　　(1)V=E－I×R

　　V：端子电压(V)　　 I：放电电流(A)

　　E：开路电压(V)　　　R：里面阻抗(Ω)

　　蓄电池充电环境务必通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风装备务必良好，温度不高于40℃，可以计较空气流通量，避免电池充电时储存氢气-氧气混合气体惹起爆炸，可以用下列公式计较：Q=0.05×I×N（此中Q：空气活动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数），应包管充电间内空气活动量大于计较公式中的空气活动量。

　　ATA蓄电池留意事变：

　　(1)应用过程中应避免强烈触动或机械损伤

　　(2)应用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

　　(3)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中

　　(4)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂商不同的电池。

　　(5)应用多个电池时，要留意电池间的连线无误，留意不要短路。

　　(6)电池的排除请用尽管拧干的湿抹布进行，请不要应用干布或掸子等，请勿应用化学清洗剂清洗电池。

　　(7)非职业人士不得翻开蓄电池，避免凶险，如不慎电池壳碎裂，接触到硫酸，请用大批清水冲洗，须要时请就医。

　　不同的质料就会产生不同的现象：传统蓄电池在应用过程中会产生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减轻了彻底充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大批氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液削减。用钙取代锑，就可以改变彻底充电后的蓄电池的反电动势，削减过充电流，液体气化速率减低，从而减低了电解液的损失。