理士蓄电池DJ200 UPS电源后备
理士蓄电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH AMG BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士蓄电池DJ系列各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。
为了增加理士电池有效的催化剂表面积以及降低Pt载量，采用该工艺可将h载量从4mg/cm。降至0.4mg/cm2，而仍能保持高Pt载量时的性能。其过程是：以碳载铂为催化剂，采用Nation质子交换膜聚合物溶液浸渍Pt/C多孔气体扩散电极，然后再热压到质子交换膜上形成膜电极。由于该方法扩展了碱性电池膜电极的三维反应区域，从而大大提高了膜电极Pt的利用率。
理士蓄电池DJ200参数
工艺分析和实验验证
探索性工艺试验情况
0.2mm×37mm的钢带电镀镍6μm，取1kg冲切成导电片。分别浸不同的防锈溶液，搁置一段时间后，观察其切面生锈情况。不同防锈溶液配方及操作条件如下。
(1)一般机油，浸后空干搁置。
(2)防锈水：200g/L亚硝酸钠+150g/L尿素，蒸馏水溶解，室温，浸后空干搁置。
(3)运河牌8211防锈清洗剂：自来水溶解，质量分数5%~8%，室温，浸后烘干搁置。
(4)防锈碱液：5g/L氢氧化钠+5g/L碳酸钠，自来水溶解，室温，浸后烘干搁置。
(5)切片后直接干燥存放。
理士电池的优点：
高能高容量。目前市场上的民用电池比功率只有60- 135w/kg,而高铁电池可以达到1000w/kg以上，放电电流是普通电池的3－10倍。特别适合需要大功率、大电流的场合。高铁电池。碱锰电池不能满足目前需大电流大容量用电的数码相机、摄影机等电子产品的需要，电池因成本在此方面不具很强的竞争力。
电池放电曲线平坦。 如Zn-K2FeO4 ， 70%以上的放电时间在1.2-1.5V。
理士电池阳极电催化剂的选用原则与其阴极催化剂相似。但阳极催化剂应具有抗CO中毒能力，因为PEMFC对燃料气中的CO非常敏感。对于直接使用甲醇(DMFC)或其他烃类燃料的PEM-FC系统，阳极催化剂体系应重新进行研究，以使其在一定的电压与电流密度条件下完成燃料的氧化过程。在低于473K的温度条件下，铂的催化氧化活性并不太高，因此在进一步研究锂电池阳极催化剂时，应考虑采用新的锂电池催化剂体系，如Pt-Ru合金或负载型Pt-Ru催化剂。
UPS电池一般为密闭式免维护电池，但建议使用者三至六个月做一次放电测试，并观察电池容量指示灯变化，以了解目前电池状态。其它电池保养检测方法如下:
1.目视检测电池外表是否有变形或膨胀漏液现象。
2.检视电池+、-极是否氧化
3.检测电池端子是否松动
4.量测电池端充电电压。(每一节电池的正常值为13.7~13.8Vdc)
5. UPS电池使用越久，定期保养应越密集，避免市电中断UPS无法延时供电。
6.建议使用的环境温度在0℃~40℃之间，避免阳光直射且保持清洁通风。
7.负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行，避免触电情形发生。
在存放期间，以浸机油或浸防锈水的防锈效果，清洗剂和碱液次之。这是第一阶段试验结果。
第二阶段重点要解决在成品车间清洗、脱水、烘干过程中不生锈。成品车间按原清洗工艺(水洗─酒精脱水─烘干─点焊)进行的结果，有50%左右切面微黄(有锈斑)。可见，按成品车间原清洗工艺行不通，必须对其进行改进。
由于铁和镍在碱性环境中十分稳定，因此采用稀碱溶液浸洗、烘干后，不会引起化学腐蚀。另外，铁的电位虽然比镍高，但铁的电化学腐蚀可以得到克服，因为氢氧化钠在电化学腐蚀中，对铁的阳极过程具有有效的缓蚀作用，而碳酸钠对镍的阴极过程又具有有效的抑制作用。因此铁上镀镍的切面在氢氧化钠和碳酸钠的介质中，不会引起铁的明显腐蚀。经过试验和生产实践，摸索出了一套合理的清洗工艺。
不同辉光功率的本征微晶硅层的微区拉曼光谱仪。从中可知，随着本征层等离子体辉光功率的增加，电池本征层的晶化率都保持在0. 48左右。效率响应曲线来看，电池的长波响应变化很小，而且比中的量子效率值相比要小很多，这主要是由于在此组太阳电池中未使用Ag/ZnO背反射镜，光子流的陷光效应减少；电池的短波响应先增大后减小，当等离子体辉光功率为80W时达到最大值，说明辉光功率的变化极大地影响了电池的i/p界面，但在2的微区拉曼光谱中无从体现。拉曼光谱的测试结果与所用的激光波长有关，最终测试得到的拉曼散射信号强度是一定厚度的薄膜对总散射强度的贡献，由光强穿透深度的定义d= 1/ 可知所测试的晶化率是从电池顶部起约1. 0 m的平均晶化率。
