EXOR蓄电池NP150-12 NP系列详情

供货厂家
北京京岛科技有限公司  
品牌
EXOR
品牌
EXOR
型号
NP150-12
规格
12V150AH
报价
10.00元/只
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1 只
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15313870679
询价邮件
sdhzycdb@163.com
发布日期
2021-10-25 18:20
编号
5021671
发布IP
1.180.18.228
区域
北京怀柔电源/电池
地址
北京市怀柔区北房镇幸福西街1号301室
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详细介绍
   EXOR蓄电池NP150-12 NP系列详情
  埃索蓄电池构造简单、能够降低蓄电池高度的铅酸蓄电池接线端子,是一个中间有凹槽的导电金属片,凹槽的两侧是平台,所述凹槽一侧的平台上有电极接触孔,所述凹槽另一侧的平台上有折形槽,所述折形槽的一端为弧形,位于平台的中间,折形槽的另一端是开放端,位于平台的侧边,所述电极接触孔的平台是超半圆形,运用该端子降低了蓄电池的高度,而且保证在电池叠加时不会压坏端子或者磨损上层电池的底部。
  埃索蓄电池产品特性:
  1) 胶体运用状态:密封反响效率大于99.9%。
  2) 自放电极小:可长期带电寄存达两年(20℃),寄存时间是吸附式蓄电池的4倍,可不需补充电立刻投入运转。
  3) 失水率低:失水率仅为吸附式蓄电池的二分之一,有效缓解电解液早期干涸。
  4) 超长运用寿命:设计寿命达12年以上,俭省费用支出。
  5) 深放电循环性能:特别适用于循环运用,深放电循环、寿命超越500次,大大高于吸附式蓄电池,有效地进步了系统牢靠。
  6) 过放电后恢复性能杰出:过放电至“0”V,仍能良好恢复,以1CA放电坚持21天后,电池恢复容量达。
  7) 适用环境广:能够在-40℃-60℃温度范围内运用,性能大大超越吸附式电池。
  详细触及一种可进步铅酸蓄电池充电承受才能的负极铅 膏配方及制备办法,用于处理蓄电池充电承受才能差的问题。
  铅酸蓄电池的一个重要性能指标,其对铅酸电池的寿命影响很 大,它直观代表电池的充电效能上下。假如电池的充电承受才能差,也就是电池充电容量不 足,相应的放电容量就缺乏。反之充电承受才能好则容量和寿命就会相应进步,因而充电接 受才能对电池在运用过程中的容量和循环寿命有着重要的影响。而充电承受才能主要受负 极铅膏组份及配比的影响,目前,铅膏组份及配比不尽合理,蓄电池的充电承受才能普通仅 能到达规范电流值的0. 8-0. 9。
  经过运用铆紧固定,可以以简易的作业将电线的末端结实地固定。
  双头螺栓和所述负载衔接部沿着所述垂直部的从所述程度部延伸的延伸方向排列设置。
  由于双头螺栓和负载衔接部沿着垂直部的延伸方向排列设置,因而可以将从双头螺栓延伸出的电线与从各负载衔接部延伸出的电线堆叠而紧凑地配线。
  构造为根底,其中,所述双头螺栓和所述负载衔接部沿着与所述垂直部的从所述程度部延伸的延伸方向正交的方向排列设置。
  从双头螺栓延伸出的电线与从负载衔接部延伸出的电线沿程度方向并列地配线,因而可以降低各电线缠绕的可能性。
  EXOR蓄电池NP150-12 NP系列详情
  应用半导体光催化和微生物催化协同作用的新型MFC体系性能停止了研讨,即在MFC外电路中接入硅太阳能电池,构成“光电池-微生物燃料电池”体系,完成半导体光催化与微生物催化的协同作用。实验中,我们取得了太阳能电池与MFC协同作用体系中诸如开路电压、短路电流、最大输出功率密度等方面的牢靠数据,发现并肯定这种新型MFC体系的性能相关于单独MFC有显着的进步,这也为MFC体系进步污染物的降解速率提供了根底。太阳能电池的引入,给MFC体系的运转提供了一局部动力,使得两种清洁能源发挥协同作用,融为一体,对处理能源危机、管理环境污染具有重要意义。
  条件请求
  1.维护器与被维护颐养的电池额定电压必需分歧
  维护器的工作温度为:零下40度至80度
  电池可串联,以便与维护器额定电压相同
  2.修复仪的工作电源为:220V/50Hz
  保险丝规格为:AC250V/2A交流玻璃熔断管
  运用当中应当留意不能接触电池酸液,以免惹起酸液浸透、腐蚀、形成风险
  埃索蓄电池设计寿命普遍为5年,但是有的蓄电池能够运用6-7年,而有的运用1年左右就开端呈现问题。其主要是由于产质量量和日常运用维护形成的,因而蓄电池的选择和维护对其的运用寿命尤为重要。
  UPS蓄电池的维护与普通低压系统蓄电池的维护相似,当引进新电池时,请求工程验收,停止深度放电;当新电池投入运用后,请求坚持适合的电池工作环境温度,请求定期丈量各电池端电压,当各电池压差过大时,要停止均充,请求定期对电池停止试探性容量实验或深度放电,以便检查电池组的性能优劣以及坚持电池的活性。
  避免过放电
  埃索蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损伤蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
  蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度十分稀薄特别是极板孔内及外表简直处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积收缩,放电电流较大时,明显发热 ( 以至呈现发热变形 ) ,这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即构成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复才能很差,以至无法修复。
  蓄电池运用时应避免过放电,采取 “ 欠压维护 ” 是很有效的措施。另外,由于电动车 “ 欠压维护 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供应普通不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开端用电。固然电流小,但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会呈现过放电。因而,不得长时间开启,不用时应立刻关掉。
  蓄电池直接装置熔线中,在配置于蓄电池上外表的程度部仅设置与蓄电池极柱衔接的蓄电池衔接部,将双头螺栓和负载衔接部设于在蓄电池侧面配置的垂直部。由此,可以缩短程度部的长度尺寸,可以减小垂直部与蓄电池侧面的间隙尺寸。其结果是,能完成进一步的紧凑化,并且在要绕蓄电池极柱旋转的状况下,经过垂直部与蓄电池侧面抵接来避免旋转,可以进步与蓄电池或电线的衔接牢靠性。
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