VISION蓄电池CP1290 CP系列变桨
VISION蓄电池（国内品牌） SENRY三瑞电池，是雄韬公司为国内客户提供的品牌，该系列电池分为CP、FM、UPS，三大系列，容量从1.2AH----30000AH，自90年代初进入市场以来，经过信息产业部、电力部、铁道部的相关检测，完整满足国内电力、电信、铁路、石油、化工、等客户需求，多年来深受用户好评。
VISION威神蓄电池 CP1290A 12V9AH 照明设备 直流屏 UPS电源电瓶
额定电压12伏特
设计寿命12年
工作温度- 20 C至50 C
栅极合金钙锡铅合金板平贴别离器微孔聚合物活性资料高纯铅壳盖ABS（VO请求）
°°充电电压浮动2.25 - 2.30 VPC @ 25 C循环处置2.35 @ 25 C最大2.4 VPC最大纹波0.05c（一）
电解质凝胶硫酸剖析纯的纯度排气阀的EPDM橡胶1.5到2磅（10.5～14 kPa）释放压力。再密封 psi（7 kPa）
采用扩展机械途径密封的端子环氧树脂
威神蓄电池端极柱密封构造，包括槽盖和端极柱，所述槽盖装置端极柱处设有胶槽，胶槽的底面具有供端极柱穿过的极柱孔，所述端极柱与胶槽内壁之间设有密封圈，所述端极柱表面面设有一圈密封环，所述密封环为上窄下宽的锥形构造，密封环穿过极柱孔且与极柱孔密封配合。
正极板- 管状构造，高锡含量，有利于长浮充，长循环寿命。
负极板– 扁平式涂膏构造
隔板– 高分子聚合物
化成– 先进的内化成工艺
端子– 镶嵌式为规范的端子，成熟，牢靠，短命命密封办法。
排气阀 - EPDM橡胶，优良的耐酸性，寿命长。
技术标准 – 制造契合IEC896-2，DIN43534，BS 6290 PT4，Eurobat;。
运输– 非风险产品，陆运，海上和航空运输依照美国DOT第49条和国际民航组织（ICAO）和国际航空运输 协会的货物包装阐明
电池的充电、放电时，在汤浅电池电极上产生电化学回声，温度越高，电池各活性物质的活度增长，电解液粘度降落，电阻减小，因此电化学回声俭朴举行，反之则不俭朴举行。放电时温度越低，放出容量越低，在格外低的温度下，放出容量将大幅度降落，温度高则相反；充电时温度越低，充电担当身手越差，央求充电电压较高，身手富足电。反之温度越高，充电担当身手越好，易构成过充电，因此央求降落充电电压，才不至于构成过充电。此温度的转变，直接影响蓄电池充电和放电成效。
专利技术端极柱密封构造经过在端极柱表面面设置一圈密封环，密封环穿过极柱孔且与极柱孔密封配合，与密封圈的密封相配合，到达双重密封。同时，铅蓄电池在运用过程中，由于内部压力等要素影响，端极柱具有向外顶的趋向，但由于密封环为上窄下宽的锥形构造，即便端极柱向外顶，也不会毁坏密封环与极柱孔之间的密封效果，保证不断具有良好的密封效果。
1、蓄电池出厂后抵达用户为能及时装置运用，形成长期储存，温度对蓄电池的自放电有很大影响，长期储存势必形成自放电会惹起容量的缺乏。
2、蓄电池正极板腐蚀，变形惹起容量缺乏。蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要要素。正极板栅上活性物质软化零落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔，大孔尺寸超越0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的停止，活性物外表收缩，构成中心而成珊瑚状构造，屡次放电循环运用小孔汇集增加，使大孔不时增加，毁坏了正极构造，招致活性物零落。呈现这些状况的主要缘由是大电流充放电所致。防止发作应保证充放电的电流和防止呈现过充或过放的现象。正极板栅腐蚀变形，板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但贮存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。
3、蓄电池负极板硫酸盐化在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，ups电源放电很容易恢复为绒状铅，但有的时分蓄电池内部生成了难以复原的硫酸铅，称为硫酸盐化。惹起负极盐化的缘由很多，诸如放电后不能及时充电，蓄电池长期放置，惹起严重的自放电，电解液浓渡过高，长期充电缺乏，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规办法很难复原，这样活性物质的减少势必影响到蓄电池的容量。
蓄电池的寿命普通在5-6年左右，假如运用和维护得当的话，能够运用到4年以上。假如运用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。
蓄电池在运用中应定期检查电解液的高度，及时对双登蓄电池的存电情况停止检查和补充。蓄电池维护工作比拟简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长双登蓄电池的运用寿命。由于蓄电池的普遍运用，蓄电池在正常工作状况下，普通不需求维护。
1.清洁蓄电池外部
2.检查蓄电池液面高度
3.补充电解液
4.检查电解液比重。
储能用铅炭电池作为一种平安性高，电压扩展性强，及高资源再生率的能源产品将迎来宽广的开展空间。铅炭电池是在铅酸电池根底上开展而来，在负极资料中参加碳，抑止负极硫酸盐化现象发作，从而在保存铅酸电池原有的本钱低、平安性高的特性状况下，大幅延长电池循环寿命，而且大幅提升电池的高倍率充放电性能和局部荷电态下的循环寿命。
依据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部毛病及其缘由。
（1）正常状态。对蓄电池停止充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这标明双登蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应停止充电。
（2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在停止充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会降落到2.2V，以后又迟缓上升和良好的双登蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会呈现冒气泡现象。
（3）活性物质零落。活性物质严重零落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提早呈现。
（4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升迟缓。假如蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。
多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会依据电解液比重的变化而改动颜色。
蓄电池的比重计呈绿色时，阐明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，阐明蓄电池需求停止充电；呈现“亮”区时，则阐明电解液过低，这个蓄电池曾经报废需求改换。
当免维护蓄电池的比重计，显现为“亮”区时，阐明该蓄电池已接近报废，即便再充电，运用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。
