VISION蓄电池CP1250 CP系列变桨
VISION CP1250 12V5.0AH UPS电源 电力控制柜电池 原装威神蓄电池 风电变桨专用
电池盖和排气拴构造 阀控式密闭蓄电池
化学类型 铅酸蓄电池
荷电状态 免维护蓄电池
品牌: VISION
型号：CP1250
电压：12V
容量：5.0AH
尺寸：70*90*100mm
储能用蓄电池电池盖和排气拴构造:阀控式密闭蓄电池化学类型:胶体蓄电池荷电状态:湿荷电态蓄电池电压:2,12（V） 型号:多种额定容量:1.3-65AH外型尺寸:国标（mm） 产品认证:IEC,CE,VDS,BS,UL,GOST,认证适用范围:通讯，电信，太阳能，风能:样品：免费提供
铅酸蓄电池的防漏胶端子构造包括：电池盖3，外露于所述电池盖3的极柱1和装置在所述极柱1上的端子2，所述电池盖3具有环绕所述极柱1的环形凹槽；还包括设置在所述环形凹槽内的密封组件4；所述密封组件4将环形凹槽分隔成一个环形容储槽和一个环形腔体；所述环形容储槽用于容储密封胶5；所述环形腔体位于所述环形容储槽的下方，所述环形腔体内设置有用于密封电池盖3与极柱1之间缝隙的密封件6。运用该构造后，可以有效避免端子密封胶沿着极柱下渗，对铅酸蓄电池形成不良影响，进一步的影响到铅酸蓄电池的运用寿命。
这个程序是为了测试接地电路能否完好，它是由丈量所疑心电路的接地电阻的电压降来完成的。这个测试程序不经常运用，但它能俭省足够的时间，电压降丈量法能发现任何其它办法不能查出的问题。
这个测试程序也能够应用在汽车上的许多电路中(线路插头、开关或其它安装)，这是一个在蓄电池线和蓄电池桩头、开关、插头或其它接地电路上查找高电阻的十分有用的测试办法，它是动态的测试。
与其说运用欧姆表丈量电路某一局部的电阻，不如丈量当正常电流流过这局部电路时的电压降。
在大电流电路压降的丈量比电阻检查更为准确，例如起动机电路有200A电流，0.01欧姆电阻能产生2V的电压降，丈量2V电压降比丈量0.01欧姆电阻更容易更牢靠。此外，2V电压是真正的断定性数字，这个数字阐明起动机在工作时有2V的电压降损失。
这个测试程序可以用来确认元件和设备的接地电路质量，这个测试应用在汽车电气系统的接地电路，它经过发起机车身或经过接在蓄电池负极端的搭铁线，任何负荷安装的接地电路都能够用这个测试程序，例如控制电脑的接地电路、巡航控制、ABS和空调控制等，温度、节气门、真空、灯光、制动和巡航控制开关的接地等等。
实验办法：
确认电路电源是接通的，一切传感器、电气安装或电路在运转，并且在电流流过电路，没有正常的运转电流流过电路就不能运用电压降测试，被测电路的电压降不应超越预先肯定的电压范围。
假如接地电阻太大，波形幅值将很高，指示经过电阻的电压降过大，用下表检查公共接地其它端或根本电源电路的电压降。
假如电池的衔接条没有拧紧，会使衔接处的接触电阻增大，在大电流充放电过程中，很容易使衔接条发热以至会招致电池盖的凝结，状况严重的可能引创造火。所以维护人员应每半年做一次衔接条的拧紧工作，以保证蓄电池平安运转。
蓄电池放电时留意事项：应先检查整组电池的衔接处能否拧紧，再依据放电倍率来肯定放电记载的时间距离，关于已开通的机房普通运用假负载停止单组电池的放电，在另一组电池放电前，应先对已放电的电池停止充电，然后才干对另一组电池停止放电。放电时应严密留意比拟落后的电池，以防某个单体电池的过放电。
每组至少选2只标示电池，作为理解全组工作状况的参考。
不同规格、不同厂家的电池制止在同不断流供电系统中运用；不同年限的电池不宜在同不断流供电系统中运用。
密封电池在运用前不需停止初充电，但应停止补充充电。补充充电方式应按阐明书规则停止。
密封电池组遇有下列状况之一时应停止充电:单体浮充电压有两只以上低于2.18V/只、放置不用时间超越三个月。
蓄电池的充电量普通不小于放出电量的1.2倍，当充电电流坚持连续3个小时不再降落时，视为充电终止。
蓄电池经过一段时间的运用后，常因活性物质零落蜕变，正极栅格腐蚀或硫化等缘由，使容量逐步减低。为了控制蓄电池的工作情况，确认市电停电后蓄电池的保证放电时间，必需停止容量测试及放电测试。 1、每年应以实践负荷做一次核对性放电实验，放出额定容量的30～40%。 2、每三年应做一次容量实验。运用六年后宜每年一次。 3、蓄电池放电期间，应运用在线测试安装实时记载测试数据，或每小时丈量并记载一次单体端电压、放电电流。
全浮充制供电方式 1、蓄电池平常均处于浮充状态。 2、蓄电池的浮充电压（25℃） 3、密封电池按阐明书规则。 4、浮充时全组各电池端电压的最大差值不大于90mv（2V）、240mv（6V）480mv（12V）。
