赛特蓄电池BT-12M12AC小密系列储能

发布日期 :2021-10-25 18:20 编号:4951983 发布IP:124.238.240.59
供货厂家
北京京岛科技有限公司  
品牌
赛特
品牌
赛特
型号
BT-12M12AC
规格
12V12AH
报价
10.00元/只
起订
1 只
库存
1000 只
发货时间
3 天内
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 赛特蓄电池BT-12M12AC小密系列储能
赛特蓄电池-福建赛特电池电源科技股份有限公司坚持“立异创业、精密立业、调和开展”的开展观,全面实施绿色运营,高度重视产品设计开发、原材料收购、体系运转建造、节能环保、循环再利用等每一个环节,致力于打造绿色工业链和绿色可再生新式动力的研发。现在,公司已形成成熟的AGM和GEL两大类阀控铅酸蓄电池开发技术、电池开发技术和新动力体系集成技术;产品广泛应用于通讯、电力、UPS、EPS、新动力储能和动力动力等领域。
  蓄电池介绍:
  内阻小,输出功率高
  分量、体积比能量高
  满荷电出厂,深放电康复功能
  独特配方,运用方便,安全防爆
  严厉的出产过程操控,确保产品的各项目标一致性好
  自放电小,选用高纯度原材料、
  高压直流屏属于应急电源,用在直流屏电源蓄电池要求耐高温,放电性好,耐冲击性。十分合适高压直流屏电源运用,蓄电池耐高温,放电性十分好,抗冲击,寿数可达7年以上,大大节省了用户因电池问题不必要的费用。
  以操控结晶制备磷酸铁前驱体/碳热复原固相反响为根底的磷酸铁锂制备工艺现已被工业逐步承受,并成为现在的干流工艺道路。下一步溶剂热办法制备高功能磷酸铁锂有或许成为新的超大规模出产办法,以满意未来大规模固定储能的需求。
  蓄电池的目标挑选
  内阻:应挑选内阻小的蓄电池,这样才干继续大电流放电。假如内阻较大,在充放电过程中功耗加大,使蓄电池发烫。
  浮充电压:在相同温度下,浮充电压值高意味着储能量大,质量差的蓄电池浮充电压值一般较小。蓄电池浮充电压值在不同的温度时应进行批改。
  在大中型UPS中选用2V单体系列蓄电池,防止选用小容量组合蓄电池进行混联。
  蓄电池:
  ①许多气体的发生对极板活性物有冲刷效果,使活性物质简单松软和掉落。
  ②在较高的极化电压下,正极板的板栅会发生严峻腐蚀,生成pb02,这种腐蚀物与电化学生计的pb02是彻底不同的,是一种不可逆的氧化物,导电较差,并使板栅变形,脆裂,失掉骨架和导电效果。因而在充电时应尽或许防止过充电。
  长时刻充电缺乏,未反响的活性物质会发生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降,内阻加大,充电难度加大,形成蓄电池前期损坏。因而,蓄电池要尽量确保足够电,防止不可逆硫酸盐化。
  蓄电池独有的负温度特性,常见的铅酸和胶体蓄电池,常温下环境温度每下降1度或上升1度,每2V蓄电池的压差抵达0.002-0.003V左右,特别到了冬季和夏天,许多区域的室外环境温度最低到零下20度、最高抵达零上60度,此刻针对蓄电池的温度改变给予相应的电压补偿称之为“温度补偿”。
  对蓄电池进行温度补偿是十分必要的,假如不对蓄电池进行温度补偿,如蓄电池在冬季的充电容量有或许只抵达常温时的80%左右,乃至更低,必定使蓄电池的放电安时数达不到设计时的运用规范。
  蓄电池的额外容量挑选
  因为蓄电池的实践可运用容量与放电电流巨细、体系电压、放电时刻、蓄电池作业环境温度、蓄电池贮存时刻的长短、负载品种和特性等要素密切相关。蓄电池的容量一般是指在20°C,以20h放电率放电到1.75V/单体时,蓄电池输出的功率数。
  完美的规划:
  菱形侧壁专利规划,可确保结构的完整性
  聚丙烯外壳及封盖,经久耐用。阻燃型规划,彻底符合UL94V -028 %L.O.I 技术要求
  高压缩玻璃棉吸液式(技术,复合功率逾越99 %
  内藏防爆装置,选用超声波焊接技术加装在蓄电池盖上,可为蓄电池供应安全可靠的保护
  充电频次的挑选
  蓄电池充电深度对循环寿数影响很大,基本呈指数改变。这是因为正极活性物为pb02,其结合牢度不高,放电时转化成pbs04充电时又转化成p,而p的体积远比p体积大(其体积之比约为2:1)。因而,对正极板而言,活性物将会胀大缩短反复进行,使其粒子之间的衔接逐步掉落,使蓄电池活性物失掉放电特性成为“阳极泥”,使蓄电池功能下降,直至寿数停止。放电深度越深,胀大缩短量越大,对活性物结合力损坏越大,寿数越短;反之则循环寿数越长。
  从理论上讲蓄电池运用时应尽量防止深放电,应做到浅放勤充,条件是有特别匹配的充电器与之匹配。可是实践运用中,因为蓄电池充电受充电器功能和蓄电池本身的离散及充电习气及充电速度影响,充电器的电压均比较高,或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行,时刻一般在6-10小时,均匀8小时左右,若是浅放电,其充电很快就会抵达晚期,这时充电功率变低,会发生过充电。过充电时刻比较长,加上频频充电,就会使蓄电池寿数因充电遭到较大影响。
  最理想的充电要求根据实践状况而定,要参阅平时运转频率、路程状况、蓄电池厂供给的阐明,以及配套的充电器功能等参数拟定充电频次。按绝大多数用户的状况,蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电,这样可使蓄电池寿数抵达效果。实践运用时可折算成骑行路程,在需要时充一次。
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