德国蓄电池MP10-12S规格型号

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德国蓄电池MP10-12S规格型号
德国蓄电池MP10-12S规格型号

产品简介：
寿命长：正常使用情况下，浮充设计寿命可达16年。
自放电率极低：在25℃室温下，静置28天，
容量范围(C10)：5. h—200Ah；
电压等级：12V； 浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12年；
循环寿命：在标准使用条件下25%DOD循环2800次；
自放电率≤2%/月； 充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃；自放电率小于1.8%。
蓄电池特点
电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟

电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。
传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。

统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。
 阀控密封铅酸蓄电池作为成熟、稳定而又的储能介质,在各个行业得到广泛应用。但是由于其组成部分中包含有液态电解液以及其固有的电化学特性,其在低温环境下放电性能并不理想。而在我们的日常生活和工业应用中,需要采用蓄电池实现后备供电的应用场景是极其普遍的,例如在具备远动功能的电气化铁路沿线都装设了大量的智能型箱式变电站,这些箱式变电站都会配备带蓄电池的UPS。
 由于箱式变电站密封性不高,对内部元器件的防护较差,因此蓄电池的运行环境较为恶劣,尤其是在冬季北方地区的低温环境下,蓄电池经常不能放电或者放电容量非常低,不能满足远动系统安全运行所需要的后备时间要求,成为铁路安全运行的潜在隐患。因此有必要寻找更适合的储能介质以适应这种低温环境下应用场景。