易事特EAST蓄电池NP200-12 12V200AH
易事特EAST蓄电池NP200-12 12V200AH
易事特蓄电池代理商。
1、长寿命：
a、电池的板栅采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金，同时采用特殊隔板保持电解液，用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以可以长期使用，经济性好。
b、极低的电解液比重，减小了对极板的腐蚀，使电池寿命延长。
c、电解液中添加胶体，避免了因重力作用的分层使电池寿命缩短的现象（分层会使电池下部硫酸盐化）。
d、极低的浮充电流，保证了电池的长寿命。
2、自放电极小：
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电控制到最小，每天0.08％（25）以下。
3、可横向放置，缩小安装空间：
电解液由特殊隔板保持，没有流动的液体，正常操作下可倒放90度使用，完全不必担心漏液。
4、高率放电特性优良：
采用孔率极高的特殊极板，并且端子和极柱一次成形，因而内阻较小，特别是大电流放电特性优良。
5、安全性能优越：
为预防产生过多的气体，装有安全防爆栓，防止内部酸雾溢出对设备造成的腐蚀，而且其构造即使有火花接近亦能防止引火至电池内部
易事特蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。
深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品。无锡格林美与顺丰公司探索将梯次利用电池用于城市物流车辆，中天鸿锂等通过“以租代售”模式推动梯次利用电池在环卫、观光等车辆应用。
建议，退役动力蓄电池梯次利用应集中在储能、备能领域，切勿转移到低速电动车、充电宝等分散领域，造成电池难以回收，也不利于集中监管。
亟须解决盈利瓶颈
当前，动力蓄电池梯次利用全面推广仍面临一些难题。对此，铁塔公司坦言，主要是目前退役电池量较少，产业链下游企业争夺挤占有限的退役电池资源，梯次利用电池采购价格居高不下。同时，行业还在残值评估等技术方面存在瓶颈，需要动力蓄电池使用的历史数据等信息用于评估退役动力蓄电池性能，以确保筛选重组的梯次利用电池产品安全可靠。
据了解，当前回收的动力蓄电池中，以研发生产过程中产生的废旧动力蓄电池为主，新能源汽车退役电池较少。据不完全统计，2017年主要综合利用企业共计回收处理约1.1万吨废旧动力蓄电池，主要来源于研发试验和生产制造产生的废旧动力蓄电池。