LEOPARD蓄电池HTS12-24自动装置
LEOPARD蓄电池HTS12-24自动装置
蓄电池新的有效的维护管理方法LEOPARD蓄电池HTS12-24自动装置
以往蓄电池的维护保养仅仅局限于定期测量电池的电压，或者切断市电利用蓄电池对负荷进行供电等方法，这些方法不能判断电池的可使用容量、内部是否老化等问题。通过查阅资料，使用新的检测仪器开展蓄电池容量检测及劣化电池活化研究及实践，形成一套规范有效的蓄电池维护管理方法。
1.蓄电池维护安全规定
蓄电池维护须由专业人员进行；遵守蓄电池和充电装置制造厂家的使用要求；对蓄电池进行作业或在电池附近作业时，应该使用专用护具（如面罩、护目镜、绝缘耐酸手套、耐酸围裙、胶皮靴子）；在连接或断开电池组任何连接线以前，必须确保蓄电池组与所有充电装置及负载处于断开位置；不能将工具或待连接的导线放置于电池顶部；不能直接提或拉电池外壳（如提或拉电极等）来挪动电池；不能使用化学清洗剂（如、漂白剂等）清洗电池；不能卸掉电池排气阀或向密封式电池加入任何物质；不能使用有严重过充电或过放电现象的电池（表现为剧烈膨胀、外壳变形、排气阀爆裂等）；不能随意拆除装设保护电池系统的设备，如接地、熔断器、断路器等；不能在电池系统附近吸烟或使用明火。
2.蓄电池外观检查
蓄电池应安装平稳，固定牢固，排列整齐，极性连接正确；蓄电池外表整洁，安全排气阀完好，电池外壳无变形、破损和电解液泄露；检查环境温度宜在25℃；对有爬碱现象的蓄电池进行清理，涂抹凡士林。
如各类带电设备的金属部分,可能引起工作人员受电击而伤残,也认为带电的导线、电缆在某些意外情况下,与接近该导线、电缆的金属外壳、框架以及各种金属结构相接触时,该金属外壳、框架以及各种金属结构便趋于带有与带电导线相同或近似相同的电位,这些电位有威胁人员生命安全的危险,为了阻止这种趋势和避免出现危险的电击电压,用电设备就需要接地。接地也必须从被触及到的金属框架至电源引入设备上的零电位参考接地结点或接近于在建筑物内部开始单独分路的电气系统参考接地结点,形成一个低阻抗通路。
这中间一个比较重要的问题就是接地线的“阻抗”必须足够低,要能承受全部相线对地的故障电流,而不能产生大于危险值的阻抗电压降。设计人员往往忽略掉一个问题:他们认为接地导体电阻率低,只要将截面积加大就可以了,其实这只解决了一个“低阻”问题,而“低抗”就忽略掉了。解决“低抗”和接地材料形状有很大关系,从这里得知,供电系统可能达到的接地故障电流值是会直接影响到对接地线的要求,同时接地线还必须起到转移全部接地故障电流(故障电流有两个量化值:一个是它的量,一个是持续时间),同时还要使产生的故障电流不能升高到接地线的温升,引起火灾和爆炸,以及飞弧现象。
不难看出,单一的大面积异型接地线本身是不够的。接地线必须包括接地线的所有接地设备的故障线路的总阻抗,能允许系统中的保护设备、保护系统动作所需要的电流(幅值)通过,同时还必须提供更为合适的(更低阻抗的)故障电流返回通路。
工业索赔保险统计表明,大约每七场火灾中就有一场是由电气带来的火灾,起因除上述讨论到的由接地故障电流引起,还包括布线不合理等一些其他因素,由于电气系统引起的火灾,其灾后的分析推断是一个较为困难的事。
设计师在设备接地系统中的设计,要依据设备的需求、参考值来设计,严把材料的质量关。建筑的百年大计、千年大计,不能只停留在口头上,而要落实在器材把关中,这样对电气系统引起的火灾危险才可能减少。
3.蓄电池容量检验
①用蓄电池内阻测试仪检测蓄电池的内阻，判断蓄电池的使用容量。
②用控制电缆将退出运行的蓄电池组，临时空气开关，蓄电池专用放电器正确连接。
③将蓄电池放电仪终止电压设定为（1.8×N）V（以2V 电池为准），放电电流设定1.0I10。
④启动蓄电池放电仪对蓄电池进行放电，放电初期每两个小时，放电末期每一个小时测量一次蓄电池的单体电压，只要蓄电池组中有一个电池的单体电压下降到1.8V 时应停止放电。
⑤反复充放电2～3 次，蓄电池的容量可以得到恢复，存在的问题也能查出，若经过3 次全核对性放电，蓄电池容量达不到容量的80%以上，则此组蓄电池的使用期限到，应予更换。
⑥放电后将蓄电池、蓄电池放电仪、临时空气开关拆除，恢复充电机均充、浮充定值。
⑦放电后的蓄电池在静止1～2h后，启动充电机，用1.0I10电流对蓄电池组进行恒流限压充电、恒压充电和浮充电恢复蓄电池容量。
在交流电的应用中,它是总阻抗(R+jx)控制着各并、串联通路中的电流分配。在工频的线路中额定电流等于或小于40A时,线路电抗(jx)是线路阻抗中的非主要部分;但是在额定电流为100～200A的线路中,电抗可能成为该线路阻抗中的重要组成部分;额定电流在200A以上的线路中,电抗就成为阻抗的主要组成部分,这点往往被忽略。交流线路的电抗主要取决于引出线与回程线间的间距,而导线的截面影响是微小的。正因为导线截面对线路电抗影响小,导线的电阻则直接受到截面的影响。作为一般的设计人员,就会增大导线截面尺寸,随之带来的X/R(感抗/电阻)比值,和电抗(jx)对线路阻抗的相对影响也随之增加。
这里要提到的是增大接地线和相线间的间距，不仅使接地线的电抗Xg增加，也使相线的零序电流X0相应增加。为什么我们在实际使用中，在80年代下半叶，就提出了《五芯电缆的使用》的基本原因。
但在直流系统中,各并联通路中电流的分配与电阻是成反比的。特别是在高电阻下,可用的载流能力低的接地线将成为通过总接地故障电流中比较小的部分。
所以,我们在设计和装配工频交流线路中额定电流大于40A时的情况下,必须按照所装设的有足够载流量的接地线的位置来装设设备,这样就能取得比其它更小载流量的并联通路低得多的电抗。