SBB蓄电池6-GFM-120/12V120AH
圣豹蓄电池长久搁置不用的后果
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。圣豹蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，圣豹蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。 检查松下电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
圣豹蓄电池化成电解液密度的控制：化成电解液密度对极板化成质量有所 影响。如果密度较高，浸酸时，极板表面就会生成结晶较粗且较厚的硫酸铅层，使得化成所需的电能增大，时间增长;如果密度较低，浸酸后，初期电解液的导电率降低，且硫酸在极板深处的扩散速率降低，从而使得极板内部的铅膏转化困难，加剧水解析气，降低电流效率，增加耗能及化成时间。因此，圣豹电池在化成过程中，施工升降机应对化成电解液密度进行控制。
SBB蓄电池安全使用需注意事项
我们在使用相关的SBB蓄电池产品的时候，对于在使用中一定要注意安全问题，同时针对于相关的使用注意事项要着重的把握。下面解析SBB蓄电池安全使用需注意事项，有兴趣的来一起了解一下吧。
1. 电池+-端子之间不可短路。(端子之间如果短路可能造成烫伤、冒烟、火灾等危险。)
2. 不可在密闭容器中充电。(在密闭容器中充电，容器破裂可能造成人身伤害。)
3. 圣豹蓄电池不能放置在密闭空间里或火源附近。(如放置在这些场所，可能造成爆炸、火灾危险。)
4. 转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致烫伤、蓄电池破损、爆炸。)
5. 不可对SBB蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有硫酸，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤。)
6. 如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换蓄电池。
7. 请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、漏液.
8. 请定期更换德国圣豹蓄电池，因为蓄电池也有浮充寿命，请不要超期使用。