电池特点：
■ 不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
■ 可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。
■ 重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。
■ 自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
■ 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。
■ 无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
■ 恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
■ 坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。
■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。
大家应该都明白电池第一次正确充放电的重要性，对给新车充电还存在一些误区，比如说：第一次充电要充满24小时，必须把电量耗光才能充电，到底是不是这样？那么下面就来科普一下应该如何充电？
1. 第一次充电之前电量要用完但不用尽，当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电了。
2. 选择白天更放心，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3. 首次充电时间为5—6小时，让电瓶的电量充满即可，之后使用可以稍微充电时间长一点。
4. 第二次充电可进行一次长时间的充电，维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
5.电瓶车首次充电时充电器可能生热很快，生热很高，因此，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，防止着火！
蓄电池性能
l 当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，使用的温度为5℃～30℃。
l 蓄电池结构保证在使用寿命期间，不得会渗漏电解液。
l 蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。
l 蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。
l 蓄电池自放电率每月不大于4%。
l 蓄电池的密封反应效率不低于95%。
l 蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于4.5mm。
l 电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。
l 蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。
l 两个蓄电池之间连接条的压降，每100A低于4mV。
l 蓄电池以30I10的大电流放电1min，极柱不会熔断，外观不会出现异常现象。
l 13蓄电池封置90天后，其荷电保持能力不低于80%。
l 14.蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。蓄电池用0.3I10电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗漏。过充电寿命不低于210d。
