德国埃克塞德蓄电池A412/180A进口
产品其它特性：
卓越的德国阳光蓄电池A412系列采用国际领先的胶体技术
EUROBAT等级：长寿命电池
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
容量范围（C10）：5.5Ah—200Ah
电压等级：12V；
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；
循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次；
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
德国阳光蓄电池结构特点：
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
阳光电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠；
| 辉煌历史 1888年，W.W. Gibbs先生把握时代先机，创立了Electric StorageBattery 公司，使独立储能装置成为现实，从而推动了美国电力照明行业的发展。 1890年，公司在费城安装了第一台实用性蓄电池，并用13000节单体蓄电池为路面电车提供电力保障，成为史上第一辆自备电源的道路交通工具。 1898年，公司产品被应用于美国第一艘潜水艇上，至此，公司蓄电池已被用于内燃机车、有轨电车、客车、船只以及美国铁路交通第一套自动交换 信号系统。 1900年，公司通过技术革新，在不断提高蓄电池容量的同时减轻电池重量，最终创立了Exide品牌。 埃克塞德持续创新，成功研发了应用于电话服务、无线电报传输等领域的蓄电池产品，并和凯迪拉克公司共同研发世界上第一款由蓄电池启动的车辆。1969年,exide太阳能电池为NASA阿波罗登月仓提供能源，旗下电池也随阿波罗计划登上月球。1987年，埃克塞德收购General Battery Corporation，此后，埃克塞德蓄产品线几乎可以适用于全美所有交通工具。 埃克塞德不断发展壮大，于1990年收购了总部位于德国BUDINGEN的胶体电池创始者阳光电池制造公司，将世界知名的Sonnenschein(德国阳光)品牌纳入麾下， 2000年收购了行业巨头GNB Technologies,GNB同样拥有丰富的历史和全球化的销售网络，在北美工业电源领域占据市场地位。 一系列并购行动使埃克塞德在欧洲、亚太、北美等市场成为网络后备电源、动力电源、汽车电池的主要供应商。 作为以创新为立足之本的高新科技企业，埃克塞德历来注重技术研发。埃克塞德发明了卷绕式 Orbital电池，成为储能行业近30年来具有划时代意义的技术创新，进一步奠定了埃克塞德在全球储能行业的中的重要地位。 |
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