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非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装当采用液压拖车或无需压缩机增压的加气工艺时，站内不需要设置固定储气设施，需要在1台拖车工作时，另外有1台拖车在站内备用，故规定在站内可有2辆车载储气瓶组拖车。

非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装在某些地区，天然气是紧缺资源，CNG常规加气站用气高峰时期供气管道常常压力很低，有时严重影响给CNG汽车加气的速度，造成CNG汽车在加气站排长队，在有的以CNG汽车为出租车主力的城市，因为CNG常规加气站管道供气不足，非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装已影响到城市交通的正常运行。CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源，是可行的缓解供气不足的措施，但需要控制其规模。

非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分，需综合考虑的因素如下：一是加气站设置的规模与周围环境条件的协调；二是依其汽车加气业务量；三是LNG储罐的容积能接受进站槽车的卸量。目前大型LNG槽车的卸量在51m³左右。

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非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装本规范制定三级站规模的理由：一是LNG具有温度低(操作温度-162℃)不易被点燃、泄放气体轻于空气的特点，故LNG加气站安全性好于其他燃气加气站，规模可适当加大。非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装是LNG槽车运距普遍在500km以上，主要使用大容积运输槽车或集装箱，在1 座加气站内完成卸量。目前加气站的LNG数量主要由供应点的汽车地中衡计量，通过加气站的销售量进行复验核实、认定。若由1 辆槽车供应2座加气站，难以核查2座加气站的卸气量，非标设备厂家，非标容器制造厂家，非标储罐设计制造安装易引发计量纠纷。