曲轴箱通风系统
新的ISC和ISL发动机的曲轴箱通风装置安装在气门室盖上、可以减少机油带出的问题。曲轴箱通风装置系统采用了安装在气门室盖上的导流板系统，通风装置包括2根管，大的管3为曲轴箱气体抽吸管，较小的管为连接缸体的排油管，用于排放积在气门室盖导流板中的机油。机油通过缸体进气侧下方的端口流回油底売。
所有的通风装置系统部件都不需要维护保养。
故障判断步骤和技巧
（1）故障准确判断步骤
①彻底分析送修人员的抱怨是故障判断成功的关键。从抱怨中得到的信息越多，问题就解决得越快，越容易。
②彻底地分析故障。
③把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来考虑。
④考虑所有近进行的可能与故障有关的保养与维修。
⑤利用故障树来分析和判断故障原因。
⑥在开始维修之前再次进行检查和测量。
⑦确定故障原因，并进行彻底维修。
⑧在维修之后，运转发动机，确保故障得到解决。
⑨记录修理过程，为以后修理积累经验。
（2）修理发动机要遵循先简单后复杂的原则，尤其电控发动机。有些报警就是接头松了，有些报警就是需要维护保养等。
（3）修理电控发动机和修理机械式发动机的根本区别，就是在修理电控发动机的时候一定要先和发动机建立通信，只有建立了通信才能了解到发动机的运转状态和更准确地判断故障。
（4）诊断通信技巧：DCEC发动机通信接口通常为9针通信接口(东风商用车通信接口为16针)，通信接口一般都会在驾驶室里。
（5）修理电控发动机时必须携带正确的电路图、装有维修软件的电脑、万用表等工具，要参照图纸修理发动机。
柴油机的运转与维护应遵守下列规定：
（1）柴油机启动后，应先低速运转5～10min，倾听机器有无异响，观察各种指示仪表是否正常，待机身温度上升至40℃左右，逐渐提高转速再带负荷。
（2）新的或经大、中修的柴油机，应在降低额定转速和负荷下走合50h，经检查并更换润滑油后，逐步提高转速和增加负荷走合100h，然后再更换一次润滑油转为正常运转；
（3）运转中注意润滑系统的工作和油压是否正常，无压力表或压力表失灵时，应及时配置或更换；
（4）维持冷却水的正常循环，如冷却水因故中断，应立即停车检查；当机身温度较高时，严禁骤加冷水，以防爆裂；禁止在冷却水箱内洗手、洗澡和洗衣物；
（5）运转中应倾听有无杂音异响，并观察排气烟色及各部有无漏水、漏油和漏气现象，如发现异状应立即停车检查和排除；
（6）检查电气系统充电直流发电机、继电器和蓄电池充电工作情况，如有故障应予排除；蓄电池外部应经常保持清洁，东风康明斯发电机服务商，其盖上出气孔不得堵塞，蓄电池上严禁放置金属工具，蓄电池端子应用镀铅夹子紧密连接、避免引起事故。
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