柴油发动机工作时通过喷油泵、喷油器产生的高喷射压力将柴油喷入汽缸，而喷油器的喷孔直径很小f6BT系列柴油发动机喷油泵的喷油压力为18130±490千帕．喷油器喷孔直径为0．32毫米）。若采用劣质柴油，柴油里有害杂质和粉尘较多，易堵塞喷孔,使喷油器工作压力降低，喷油不呈雾化状，出现滴油现象。没燃烧的柴油使柴油与空气混合不良．柴油燃烧不充分，未燃烧的柴油随废气一同排出．使动力性降低，燃油消耗增加。同时，在喷油泵、啧油器工作时．由于劣质柴油对喷油泵出油阀、出油阀柱塞偶件、喷油器柱塞偶件的腐蚀，这种腐蚀是不可逆转的，因为我们的发动机及重要部件里面都是有耐高温高压的涂层，而这种涂层一但被腐蚀，显然就是不耐高压不耐高温，也就是彻底报废，二手车都没办法转让，只能是当废铁处理。道理很简单，绝非危言耸听，希望大家引起足够的重视
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