专线不意就是以两点为基础发展的一条直线式运营，对于大部分生产加工行业，多以散货运输为主，对于零担货物的托运，企业多会选择一家货运代理，或多家专线运输，然而后者需要大量的人力和物力的配合，但成本相对较小，这也是一些中小企业的选择，小企不会考虑比降低成本更直接的问题，这也是全国零担物流专线的生存之道，以低引流。
丢货少货的类型主要有以下几种：
a)收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。
b)收货时没放对位置，天津货物运输，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。
c)到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。
多式联运是指两种或者两种以上的运输方式参与的联合运输组织方式，在运输条件、运送条件、换装作业、费用和事故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度。按联合运输制度的地域范围划分，可划分为国内多式联运和国际多式联运两种。集装箱多式联运是利用集装箱装载货物进行多式联运的运输组织方式，可划分为国内集装箱多式联运和国际集装箱多式联运。配载是指为具体的运班选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。
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