无船承运备案的要求

　　无船承运人（Non-Vessel Operating Common Carrier，简称NVOCC），通常是指自己不
拥有船舶，但接受托运人的货载，签发自己提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过
国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上货物运输经营者。

　　根据经营业务范围及性质的不同，无船承运人可分为以下3类：

　　1． 承运人型。

　　这类无船承运人是在自己确定的运输路线上开展运输活动，接受托运人的货物并签发提
单，对运输过程中货物的灭失、损害承担责任。在实际业务中，他是契约承运人，并非由自
己完成运输，只能将货物交给实际承运人运输，并在目的地接受货物后，向收货人交付货物
。

　　2． 转运人型。

　　这类无船承运人专门从事转运，他们在主要的货物中转地和目的地，设有自己的分支机
构（办事处）或代理，从托运人或陆上运输承运人手中接受货物，签发提单，然后办理接续
运输、中转、发货，将货物交给海上承运人，由海上承运人完成海上运输，在目的港接受货
物后，再向收货人交付。该类型与承运人型的主要区别，是它并不限定运输路线，不仅可选
择合适的承运人，也可选择合适的运输路线。

　　该类型与承运人型的主要区别，是它并不限定运输路线，不仅可选择合适的承运人，也
可选择合适的运输路线。目前，许多船公司在揽货方面，对转运无船承运人有较大的依赖
性，因此，转运人在为自己揽货，经营转运业务的同时，积极地作为承运人的代理人，代表
承运人办理接受、交付货物，装、拆箱，托办、代收运费等业务，并从中获得收益及运费差
额。

　　3． 经纪人型。

　　这类无船承运人在揽取不同货主货物后，原则上不直接对货主提供运输服务，而是采用
“批发”的方法，按运输方式和流向，成批交给转运人型或承运人型的无船承运人，并由他
们签发提单。由于这种做法具有明显的经纪人特点，所以称为经纪人型。

　　在海运业中，无船承运人（NVOCC）和货运代理人（Freight Forwarder）常被混淆不清
，互换使用。

　　货运代理人：从严格概念上来说，是确保从卖方处提货并在合适的价格和适当的条件下
，以合适的价格和路线从原地提货，并在所需的地点将货物交付给买方。

　　在国际贸易进出口领域中，货运代理人通常负责仓储、进出口报关、订舱、货物运输、
尾程派送等。根据委托人需求与自身情况，货运代理人为委托人提供代理服务。成为货运代
理人，理论上如果具备根据客户要求安排货物运输、与承运人协商运费、安排清关等能力，
则可成为货运代理人。

　　而要成为无船承运人，必须符合一定条件，如依法办理提单样本登记、交纳保证金、填
写《无船承运业务申请书》等，取得《无船承运业务经营资格登记证》后才能成为无船承运
人。

　　并且在业务上，无船承运人主要涉及：

　　1.作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受
货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。

　　2.作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施。

　　3.根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具（订舱）.

　　4.从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同（以本人的
名义），并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、
理货等手续。

　　5.如有必要，办理货物储存和出库业务。

　　6.在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物，等等。

　　此外，无船承运人与货运代理人在法律地位上也存在不同，货运代理人只对委托事项负
责，其代理活动所产生的后果由委托人承担；无船承运人承担承运人义务，对货物运输按合
同全程负责。

　　仅供参考