附着式轮廓标@交通附着式轮廓标材质@单双面附着式轮廓标

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发光强度系数：主要是模具磨损造成，反光片模具使用高精密度模心，随着模具的使用，模心也相应磨损，精密度下降，注塑出来的反光片反光亮度自然下降，这个问题在2003年左右是很少的，本来企业该投资更新换代模具了，但由于价格战，使该产品无利润，大部分企业不愿再投资新的模具。高透光率的亚克力材料是反光片材料，但因价格昂贵，许多厂家用更便宜但折射率更低的材料去代替。

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密封性能：反光片和背板结构不合理造成的。在超声波时，反光片和背板不能咬合在一起。

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支架底板厚度：标准厚度是大于1.5mm，厂商为了省钱，用1.0mm的钢板，偷工减料。

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镀锌厚度：表面处理要热镀锌，厚度大于50µ，厂家偷工减料，表面厚度只镀到有30µ。

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关于2008年度交通产品质量行业监督抽查结果的通报，抽查了8个企业的8批次产品，共随机抽出234个样品，抽样合格率为41.6%，其中5个企业的样品全部不合格。产品主要质量问题是：产品标识与包装、发光强度系数、密封性能、外观与结构尺寸等指标不符合交通行业标准JT/T388-1999《轮廓标技术条件》的要求，这四项指标的单项抽样合格率分别为：51.3%、69.2%、69.2%、68%，次检查的轮廓标主要是指附着式轮廓标。