系统概况
XX煤矿井下轨道运输距离较长，运输任务较重。为了保障运输安全、提高指挥效率、增加经济效益，需要对井下电机车（或胶轮车）运输进行做煤矿运输监控系统实现井下运输监控的信息集中闭锁功能（即煤矿信集闭系统）以此进行全面升级来满足目前井下机车（或胶轮车）运输调度智能化、自动化，保障运输安全、提高指挥效率。
系统以计算机网络为核心，在地面（或井下）主控室对矿井大巷的矿车运输实现信息集中闭锁功能。该系统能实时显示井下大巷车辆所在位置、车号及信号灯状态、道岔状态和区段占用情况，指挥车辆安全高效运行。同时在系统软件上也能随时反映每段设备和传感器的工作状态；故障自动诊断、报警，记录运行过程数据，能生成管理报表和列车循环图；
主要技术要求
系统主要由控制主机、电脑、打印机、UPS、网络交换机、软件、信号转换器、监控分站、四孔道岔控制器、执行器、显示器、发射器、车载读卡器、车载机、速度传感器、无源信标、红绿灯、电源、手机、大基站、声光报警器、尾灯、线材等设备组成。所有设备全部通过煤炭工业安全标志办公室的检验和审核，系统及所有设备均具有防爆和煤安标志证书。
1、系统所用的工控网络是多层总线星型混合结构的二级网络，主控室可根据用户选择设在地面或井下，主控机采用台湾研华系列工控机；控制分站安装在巷道井壁上，从主控室引出网路通讯电缆引往井下。按照设备位置分布，系统可以分为以下4个部分：
（1）、调度室：监测井下运输车辆的运行状态，监视系统各设备的工作情况，编制运输计划，发布道岔和信号灯设备动作命令，是指挥车辆运行的中心。它主要由主控联锁计算机和管理计算机组成。
（2）、在井下运输巷道安装监控分站、信号灯、发射器等设备：监控分站现场管理各种检测和执行设备的工作状态，保证其可靠工作，并执行调度室下发的各项命令，汇报各种监控信息。
（3）、设在轨道沿线的各种检测和执行设备：检测设备用来收集车辆的运行信息；执行设备扳动道岔并给出行车信号。
（4）、连接前三部分的线缆：通讯电缆、光缆和测控电缆分别为通讯和测控信号的传输提供通道，电源电缆为设备提供单相和三相交流127V电源。
2、系统是以集散式工控网络为核心的机车运输安全监控和自动调度系统，依靠安装在轨道沿线的传感设备检测车辆的运行状况，由就近控制分站通过计算机网络传送到运输调度中心，在图形显示设备上以模拟图显示出来，供调度人员掌握，并且依靠计算机的记忆、判断和运算能力，将调度人员的调度意图分解为具体的控制指令，控制执行设备完成道岔位置与进路开放等调度动作，从而达到保障运输安全、提高指挥效率、增加经济效益的目的。
功能：
定位显示功能
可视化监视功能
信号闭锁功能
双机备份功能：
弯道互锁报警功能：
集成联网功能：
车载通信系统融合应用
快速录入功能
无人驾驶功能
车皮管理功能
智能调度功能分为全自动、半自动和手动模式。
系统报警功能：
车联网报警功能：
信息管理功能：
远程控制功能：
重演功能
故障诊断与维护功能:
LED屏信息发布功能
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