供应汽车座椅电机/玻璃升降电机保护器 替代5AP 6AP

PPTC(自复式保险丝)已经成为保护间歇式汽车电机的事实标准.次器件可满足每种电机的物理要求和运行要求,广泛应用于车座、车窗、天窗和车门锁等方面。其固态构造使其在车辆的使用过程中能够可靠运行。

参数：
电压DC16V/24V/48V
折断电流：100A
芯片动作温度：165度（环境温度和电流自发热）
保护时间：根据客户要求定制
保护模式：过流过温双重保护 
寿命：3000次以上 
保持时间：1000小时以上
尺寸：任意定制 也可以和6AP P 一样（免去替换更换生产设备的麻烦）
恢复性：在危险解除后会自动恢复
电阻特性：电阻低
失效模式：高阻安全状态
电磁干扰：小
成本：相对较低
稳定性：好

特性：

1． 同时对过流和过温起到保护作用；

2． 对不同应用可设置不同的触发时间；

3． 无接触电弧和腐蚀；

4． 固态构造，更加稳定可靠；

5． 可配置队环境空气流动变化的反应；

优点：

1． 保护电机，避免出现堵转故障损害电机；

2． 能适应电机正常工作循环；

3． 超长的使用寿命，近似于零的电磁干扰；

4． 耐冲击和振动；

可对座椅电机、玻璃升降电机、天窗电机、门锁电机在过载、堵转等极端情况下作出快速反应

苏州昊芯电子是泰科瑞侃保护元件专业代理商，专注于汽车电机微电机热敏电阻的设计与推广，与国内外绝大多数汽车微电机厂保持着密切的合作关系。如果贵司准备进入汽车微电机领域，如果您正在找企业微电机保护器，希望本文能对您有所帮助！现将一些热敏电阻在汽车微电机保护应用比较关心的几个问题分享如下：

一：哪些汽车电机能够采用热敏电阻保护器做保护？

热敏电阻主要用于保护间歇式汽车电机，即工作周期不长，工作电流小于30A的电机，如中控门锁电机（通常会用光片PTC）、座椅电机的抬高、水平、调角电机（通常选用插件环氧树脂PTC或金属面PTC）、摇窗电机也叫玻璃升降电机（铜材采用金属面PTC）、天窗电机（通常采用插件环氧树脂PTC）、大灯调节、后视镜调节、水泵、后备箱电机等。

 

二：热敏电阻保护器在汽车微电机保护中是否有效可靠？

可靠，泰科瑞侃热敏电阻保护器已广泛应用于世界各大整车厂和汽车微电机配套厂家，如马步奇、阿斯莫、德昌、博泽、爱龙威、阿文美驰等，且数据证明，泰科瑞侃热敏电阻在部门客户出现电源开关机械故障以及一些电流较大的电机中，能比双金属片更能有效地起到保护作用。

 

三：汽车电机用热敏电阻和普通热敏电阻有什么不同？

由于汽车微电机对工作温度范围要求都相对苛刻，所以对PTC要求也较高，一般均需要采用高温汽车级芯片；采用普通芯片可能会导致问题是影响电机在高温环境下正常使用和PTC丧失热敏电阻特性；目前高温芯片PTC，泰科瑞侃最成熟稳定，多次碰到客户采用国产PTC导致PTC或电机烧毁的现象？

 

四：泰科汽车电机用热面电阻是否很贵？

相对于双金属片来说，热敏电阻有先天的价格优势，因为双金属片，需要采用贵金属；泰科汽车电机热敏电阻是否比其他品牌热敏电阻贵？由于汽车电机热敏电阻属于定制产品，也就是说完全根据每一款电机特性匹配设计的，所以基本上都是一个电机一个型号，所以在同等质量和性能下，泰科热敏电阻价格有优势，特别是量大的情况下。

 

五：汽车电机热面电阻选型是否复杂？

复杂，通常要根据终端客户要求进行高低常温三态测试，高压低压测试，一套完整的测试下来，至少需要2周的时间，且专业要求非常高，需要非常雄厚的技术和生产储备，否则经常会面临选不结果或者不具备量产的情况。有很多国内客户说，自己电机是跟某某厂家一样的，采用他们型号的PTC就可以了，实际情况是模仿得再好，在电机的线圈耐温等级、温升等方面均或多或少有差异，而不能共用。泰科瑞侃为全世界大多数汽车微电机厂家配套，有非常丰富的设计经验和生产技术储备。

 

六：汽车电机保护热敏电阻生产技术要求是否高？

非常高，前面有讲到由于汽车电机保护热敏电阻基本上是一款电机一个型号的原因，决定了汽车电机保护热敏电阻需要精度要求高，稳定；工厂在备料、换线和生产过程都必须非常。否则会导致批量不良和退货，甚至召回事件！一般是终端客户使用半年到一年半左右的时间发现问题 。