桥梁伸缩缝

在对桥梁的设计过程中，应该全面了解伸缩缝的性能，正确选择伸缩缝的形式，尽可能的采用能够承受重载结构形式的伸缩缝；在桥台及预制构件的端头采用沿梁宽方向预埋宽20cm、后10cm的通长钢板的方法代替预埋钢筋，这样设计费用增加的不多，却大大的减少了钢筋的相互干扰，增大了可作业的空间，方便施工。除此之外，可以采用绑焊的形式解决由于构件预制，安装时的偏差问题，较好的解决了伸缩缝锚固系统工作的可靠性问题。在设计过渡段时采用钢纤维混凝土代替普通混凝土，可提高该处混凝土的抗拉性能。