海盗HD12-135蓄电池12V135AH三年质保

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海盗HD12-135蓄电池12V135AH三年质保

海盗蓄电池特点：
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

改革开放以来，随着我国国民经济的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，消费观念的转变，公务外出，旅游观光，探亲访友，尤其是节假日消费经济的兴起，出现了客运繁忙的景象，各种运输方式的市场竞争日趋激烈，铁路以其安全、舒适、价廉、快速和全天候占有优势。而中国铁路经过六次的大面积调整及提速，特别是在2007年4月进行的第六次大提速，并采用新型“子弹头” 动字号高速列车在主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”，这在中国铁路发展史上将是一个重要的里程碑，标志着中国铁路发展进入一个新的历史阶段“高速时代”。为了保障高速铁路运行的安全、高效、可靠，配置一套科学、合理的信号系统成为铁道部关注的核心。本文将对高速铁路信号电源系统采用大功率UPS并联冗余供电的安全、可靠及高效节能方面进行分析，希望能够对信号系统的方案设计提供—些借鉴。

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随着我国铁路跨入“高速时代”，计算机联锁系统和微机自动闭塞控制系统等在我国铁路信号新技术中的应用范围不断扩大，这些新技术系统对供电质量的要求较之于传统的技术系统大大提高，任何偶然的、短暂的供电中断都可能造成难以估量的损失，甚至对铁路行车的安全产生极大的威胁。因此，UPS的运用也随之日益普遍。

铁道部铁运[2008]19号文件中提出“关于客运专线信号系统若干问题的指导意见”，为确保客运专线信号系统设计质量，充分满足高安全性、高可靠性和高可用性需求，客运专线信号系统应统一技术标准、优化方案设计并采用高质量的信号产品。对信号电源系统的要求：客运专线车站及中继站信号电源应按照双套大容量UPS备用方式配备电源，UPS容量负荷按照除转辙机外的所有用电量计算，有维护人员值守车站UPS供电时间不应小于30分钟，无人维护人员值守车站UPS供电时间不应小于2小时。

温家宝总理在十一届全国人大一次会议上作政府工作报告时，多次提到环境、生态、节能减排。自从《铁路“十一五”规划》及工作实施以来，铁道部从优化运输能耗结构、减少石油类消耗、提高铁路资源能源利用效率的角度，加快铁路建设步伐和项目前期工作推进，节能降耗、污染减排得到了显著的成效。而保障铁路行车安全性运行的基础信号系统，提高系统对电能的利用效率、降低耗电量，节省电能更是责无旁贷的。

为确保高速铁路行车的安全性，根据中国铁道部对客运专线信号电源系统的要求，中达电通采用台达NT系列UPS两台直接并联供电，后备时间按照铁道部需求有维护人员值守车站UPS后备供电时间30分钟配置蓄电池，无人维护人员值守车站UPS后备供电时间2小时配置蓄电池。台达NT系统双变换纯在线式UPS可适应于供电环境恶劣的地区使用，直接并机最多支持8台UPS并联，并机系统采用共用电池组功能，提高蓄电池的利用效率及减少安装空间；在原有信号电源系统的基础上优化供电方案，提供信号系统高安全、高可靠的绿色节能电源系统。信号电源系统优化方案系统架构：

下列为车站信号系统典型的负载容量为15KW输出电源的统计，15KW（三相电源输入，计算机联锁，4KVA容量的25Hz轨道电路）

                               

考虑UPS负载百分比选取70%工作，UPS输出功率因数Pf为0.8，那么UPS额定容量的选取=15KW/70%/0.8=27KVA。UPS主机配置30KVA即可满足负荷容量需求，UPS电源系统配置方案如下：

1.采用台达NT系列30KVA UPS两台，构成“1+1”冗余并机，输入采用两路市电经ATS自动切换后给UPS输入。两台UPS并联共用两组电池组。

2.UPS标配双回路输入功能，提高系统可靠性。内置维护旁路设计，便于系统检修及维护。双回路输入设计可以实现主输入供电回路与旁路隔离，分别采用两路不同市电，大幅提供系统可靠性。

3.采用“1+1”冗余并机系统设计，大幅度提高UPS可靠性。台达NT系列UPS单机MTBF大于300000小时，单机可靠度大于99.99%，采用“1+1”并机大于99.999%。台达NT系列UPS，提供强大的并机能力，无需并机卡即可并机，最多支持8台并机，并且可以在线无断电扩容，满足后期系统扩容需要。同时采用高精度的多CPU冗余的数字控制技术，保证UPS参数及并机时相位的严格一致，保证并机系统的带载能力和可靠性。

4.UPS系统具有RS232、RS485及SNNP等通讯接口供选择，可以直接通过网络或动力环境采集，对UPS实现远程集中监控，可远程查看UPS运行的各项参数、事件记录进行实时检测。当UPS系统发生事故，可通过集中监控软件或者干节点信号发出告警提示。海盗HD12-135蓄电池12V135AH三年质保

5.智能电池管理功能，台达NT系列UPS具备智能电池管理能力，具备自动均充、浮充转换功能，可以定期对电池进行安全发电检测，另外还可以根据负载情况，自动调整放电截至电压，通过上述功能，可以大幅延长电池寿命。另外NT系列UPS还具备电测漏液检测功能及充电自动温度补偿能力，提高系统运行的安全性。

6.方案中两台UPS采用共用2组电池，市电正常时，各UPS同时给电池组充电，市电异常或者中断时，各UPS同时利用电池组能量进行逆变，为负载提供能量。这样做可以节省50%的电池投资及安装空间，同时也降低里承重投资，大幅提高了电池的利用效率。另外每个电池柜均配置电池开关保护，电池组空开采用冗余方式连接，允许系统中任意一个空开故障而不影响系统的正常工作，提高系统可靠性。