在西北大环线旅游业，呈爆炸式增长的态势下，越来越多的游客选择空降西宁后，摒弃上车睡觉，下车尿尿，到了景区拍个照的跟团游，而更加青睐，相对灵活自由的包车游，来享受大美青海一步一景的醉人风景，一路上太多的美景，让游客忍不住要叫停司机下车拍照，似乎再大的存储空间都无法匹配，善于发现美的眼睛和精于捕捉精彩瞬间的镜头。这无形中带火了西宁旅游包车行业，在繁荣景象的背后，暗藏的却是商家惨烈的博弈。
西宁旅游包车价格战升级，旅游包车公司互掐游客偷笑。
记者采访了，从事青海旅游包车业，数十年的马师傅。谈笑中马师傅向记者透露，西宁旅游业刚兴起那会儿，他和老伙计，就是简单的个人包车业务，只需要去火车站，随便吆喝几声，几乎每天都能拉到一两个，青海湖一日或两日包车游的业务，运气好的话还可以拉到，甘肃青海大环线的业务，这可是一笔大单。从马师傅的叙述中，记者明显能感觉到，那会儿西宁旅游包车的，生意确实比较好做。
但是，话锋一转，马师傅仿佛有些淡淡的忧愁。现在旅游生意不好做了，竞争太激烈了，个人在火车站吆喝，发名片的单兵作战根本行不通了，人家压根就不相信你。现在是互联网时代，绝大多数游客，过来旅行之前，早就通过网络做好了行程安排，联系好了旅游包车公司。网络化，公司化才是目前，西宁旅游包车市场的常态。
头脑灵活的马师傅，顺应市场激流，也顺势成立了，青海煜鹰引航旅游包车有限公司，摇身一变成了马经理。据马经理介绍，目前西宁旅游包车市场，竞争异常激烈，仅在2018年又有30多家公司成立，加入到这场博弈中，最明显的就是打价格战，市场价一般为5-7座小轿车600元/天，按每公里2元计算，但是，就有人敢报价500，甚至400都可以跑。游客选择的空间大了，看到商家肉搏，自己得便宜，就在偷着笑了。
即便市场价格战如此激烈，马经理也表现出了十分的自信，因为他知道，企业要做大做强，就必须做好服务，树立口碑。单纯的价格战，只能把自己逼上死路，原因很简单，那些敢400元就拉着跑的个人，还有公司，都会想尽各种办法，在路上捞油水，各种宰客，来赚取更多的利润，他们明白低价诱客，套路掘金才是他们的目的。
而煜鹰引航则始终坚持，签订正规包车协议，杜绝临时加价，杜绝隐形消费的服务理念，对旗下包车师傅，进行严格的制度约束，确保服务至上的原则。马经理从容自信的告诉记者，有信心在这场价格战中，走出自己的康庄大道，赢得口碑，赢得最后的胜利。
