ZD6-F电动转辙机缺口检测滚轮下方连接有一移动轴，移动轴底部有一回力弹簧，在移动轴上连接有一移动杆，移动杆的一端连接一调节螺丝，调节螺丝对应于微动开关的触点,按动作能源和传动方式来分，转辙机主要有以电动机为动力的电动转辙机，利用压缩空气为动力的电空转辙机及高压液体（油压）为动力的电液转辙机三种,两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。
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ZD6-F电动转辙机产品概述 ZD6-F电动转辙机简介 电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-F电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-F电动转辙机实物图
ZD6-F电动转辙机 采用交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减少了控制导线截面，延长了控制距离，单芯电缆控制距离可达2.5km,转辙机模拟单元接点电路通过控制电缆与室内控制电路电连接，电机模拟单元与三相电源相序检查装置并联后与转辙机模拟单元接点电连接，其它各单元相应电连接，整流单元电连接在转辙机模拟单元接点与转辙机模拟单元接点之间,用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
