地埋式人行红绿灯 斑马线地埋红绿灯 行人等待区地埋警示灯条 地埋红绿灯 人行横道地埋红绿灯
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地埋式斑马线红绿灯
IP67 防水、光感应自动开关机、抗压、抗震、防滑
产品图片：
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1．应用背景：
随着社会经济的发展，人口往城市的迁移，汽车逐渐进入千家万户，拥有汽车的家庭数量快递增加，而随着
智能手机的普及，微信，微博，QQ 等手机应用越来越丰富，越来越多的人喜欢在任何时间，任何地点玩手机，手
机“低头族”越来越多。故导致斑马线行人与车辆发生交通事故的现象越发频繁，现有装在灯杆上的人行红绿灯
提示作用十分有限，已不能适应当下所需，
a.人行红绿灯悬挂于马路对面的侧上方，行人需要抬头注视才能看清楚红绿灯所显示的颜色，当有大型车辆经过
时，或在上下班人流量较多时(由于身高差异),往往无法看到马路对面红绿灯所显示的颜色;
b.手机低头族日益增加;
c.浓雾，雨天，冰雪恶劣天气时;
d.同时也可以为机动车驾驶人员在夜间提供警示作用以让汽车提前减速。
e.使人们方便地获取红绿灯交通信号，安全横穿马路。
2.设计依据以及相关要求：
5. 电源连线：一个电源控制箱可驱动 12 米灯条，共 12 路输出，每一路输出可以驱动一条灯条（串联），| 序号 | 标准号 | 标准名称 |
| 1 | GB 2423.1-89 | 电工电子产品基本环境实验规程 实验 A：低温实验方法 |
| 2 | GB 2423.2-89 | 电工电子产品基本环境实验规程 实验 B：高温实验方法 |
| 3 | GB 2423.3-90 | 电工电子产品基本环境实验规程 实验 Db：交变湿热实验方法 |
| 4 | GB 2423.17-8 | 电工电子产品基本环境实验规程 实验 Ka：盐雾实验方法 |
| 5 | GB 2423.18-81 | 电工电子产品基本环境实验规程 实验 Kb：交变盐雾实验方法（氯化 钠溶液） |
| 6 | GB/T 4740-1999 | 钢化玻璃的防护抗压实验：屈服强 度、拉力拉伸、抗拉强度、断裂强 度等数据 |
3．系统示意图：
产品主要优势及技术指标：
1．专为斑马线行人设计，发光均匀，柔和，不刺眼,采用美国科锐 LED。在太阳强烈直射时 LED 亮度最高能起到提
示作用。
2．高强度抗压，抗震：采用 10mm 磨砂钢化玻璃，钢化玻璃表面磨砂处理，防滑设计。
3．电源全体灌胶防水处理,恒流驱动特殊处理，灯条响应速度快<100ms，与红绿灯同步，无延时;
4．独有防水设计，防水等级>IP67。5．产品质保>1 年。
6．外观精美，上面采用不锈钢包边。
7．长度可定制，单条长度：0.5 米，1 米，常规为 1 米/条。
8．灯条工作电压为 24V 直流，最大工作功率为 18W 。
施工组织方案：
本项工程方案实施分为以下几个阶段：硬件设备进场、破路进行线路和预埋件敷设、安装、调试、验收及其
它行政工作等。整体工期为 2-3 个工作日。
1. 对斑马线进行切槽，槽尺寸为：长度一米、二米、三米、四米按需，宽度为 11 厘米，深度为 12 厘米（配套预
埋件的情况下）（线管如在地埋红绿灯的底下或者侧边走，则相应的增加开槽尺寸）。如图示。开槽位置一般
为行人等待斑马线的安全岛上或第一条斑马纹。
2. 预埋件敷设，将预埋件放入水泥槽中，如切槽时空隙太大，适当用细水泥浆糊平。
3. 将灯条放入水泥槽，线路可从预埋件底部走，全部接到电源控制箱内
4. 电源铺设：出厂时可选配用抱箍安装于人行灯杆上的小电源控制箱，所有地埋红绿灯都接绿到电源控制箱内
6. 注意事项：每条斑马线连接灯条数量请咨询鑫光道技术人员，因每条灯功率最大时有 18W，如果功率达到 2000W
以上，要考虑到交通信号控制机负荷。
7. 维修取出方案：
a.把地埋红绿灯左右两边限位挡板的固定螺钉的螺丝刀拧出来，把限位挡板取出来
b.把限位挡板支撑板的固定螺钉，用螺丝拧出来，把限位挡板支撑板取出来
c.限位挡板支撑板取出来后，用手抓住地埋红绿灯，用力往另外一边用力一推，地埋红绿灯底下的卡扣就和
预埋件分离，再往上一抬，就可以把地埋红绿灯取出来了。
安装实例：
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