橡胶支座安装，有的客户就会觉得非常简单，只要把支座放置平稳即可，有的客户以前没有接触过，不知道从何下手，一头雾水。斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。圆板坡形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。人生就是这样只有不断的尝试才能知道什么最合适自己，只有接触过才能知道适合自己的。对于板式橡胶支座安装也是这个道理，原来没有接触过，现在接触了也就知道怎样安装，熟能生巧以后也就知道如何安装。矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行。如在最高或最低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。
橡胶支座规格型号多样，板式橡胶支座按照形状划分可分为矩形，圆形，球冠板式支座，圆板坡形板式支座。板式橡胶支座可分为普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品短边尺寸为：100mm,长边为150mm,厚度21mm,表示为：100x150x21(CR)板式支座GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x20021、GJZ200x300x28GYZ
普通板式橡胶支座规格。普通板式橡胶支座适用于跨度小于30米，位移量较小的桥梁，不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座，曲线桥，斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混+凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。我公司专业生产各种规格型号的板式橡胶支座
板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
矩形板式橡胶支座
矩形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移.
矩形板式橡胶支座，在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
圆形板式橡胶支座
公司常年加工生产圆形板式橡胶支座，常规型号支座一般有现货，来电下单就可发货。支座是由一层钢板一层胶板粘合而成，胶板的厚度是5毫米，钢板的厚度是2毫米，也可根据客户要求定做。
圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN，具有以下优点优点：
（1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；
（2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；
（3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；
（4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
矩形板式橡胶支座在不同的地方有着不同的名称，它用"GJZ"表示，它是由层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。由于技术性能优良、构造简单、价格低廉、组装高度低，易于安装维护、便于更换等优点，具有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。因此被广泛应用。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构，正交桥梁用矩形支座。
橡胶支座：
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种
产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有
良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构
造的水平位移。
该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座
特点：
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙
烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,
因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,
特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
